据悉全球最大的集装箱航运公司 MSC 正在与排名第十的以星航运公司在多个方面结成联盟，这两家航空公司都在为 2M 联盟解散后做好准备。
以星表示已与 MSC 达成了一项新的运营协议，涵盖多项交易。合作范围包括连接印度次大陆与东地中海、东地中海与北欧的服务以及连接东亚与大洋洲的服务。这些协议包括船舶共享、舱位购买和舱位交换安排。
继上月底签署了两项船舶共享协议（VSA）之后，这两家船公司达成了更全面的协议。第一个是Zim 将船舶从其亚洲-澳大利亚/新西兰航线中撤出，转而采用与 MSC 熊猫环路的 VSA。经监管部门批准，以星将为其 ZAX 服务打上品牌，并将贡献部署的七艘约 5,000 teu 船舶中的三艘。
就另外两条大洋洲航线而言，以星将成为 MSC 的 Kiwi Express 和 Capricorn 环线的槽位租船商，因此，将能够腾出 10 艘 2,500-2,800 teu 的租船，部署在其他服务。
截至目前，北欧至以色列 VSA 航线尚未得到Zim的正式确认，不过北欧与东地中海之间与 MSC 的合作还包括舱位包租，以满足Zim与土耳其的贸易需求。
此外，以星重组后的印度-以色列和印度-土耳其航线还将采用与 MSC 合作的 VSA，由以星提供两条管柱的吨位。
在 2M 联盟于明年底终止后，Zim 和 MSC 之间的下一个 VSA 可能是亚洲和美国东海岸之间。
与此同时，以星还正在通过与非运营集装箱船船东 Seaspan 的长期租船合同接收 10 艘 15,000 teu 液化天然气动力船舶，并打算将其部署在亚洲和美国东海岸之间。
来源：跨境物流充电派
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