飞啊网消息：据《每日邮报》报道，英国政府计划出清其持有空中交通管制系统49%的股份。但是一计划遭到了专家和工会的反对和激烈批评，后者称该做法将置英国于脆弱的境地。

为何这样说？

①恐带来安全风险：专家认为，该决定将为英国空域带来安全风险，因为外国势力也可以参与投标。

②担心可能失去英国领空主权：Prospect工会航空、国防和安全部门秘书史蒂夫·扎尔（Steve Jar）表示：“显然，公众担心的其中之一问题是可能将失去英国领空的主权。如果NATS股票完全开放交易，就无法阻止外国买家购买。这将致英国处于一个脆弱的位置。”

③担心受到各种制约：国防与航空工业分析师霍华德·惠登（Howard Wheeldon）表示，欧洲没有出售空管系统这一“敏感”国家资产的先例。他说：“欧洲空域太过拥挤，未来的方向一定是展开协作。空管系统领域的竞争的空间不大。我不希望空中交通管制系统给受到欧洲的监管制约，更不希望看到该系统受到私人企业的各种制度制约。”

据了解，英国政府仅仅表示目前还在考虑该交易的可能性，尚未做出最后决定。该交易还需要接受价值评估。

国家航空交通服务公司（NATS）剩余49%的股份

1998年，当时的工党执政的政府将51%的股权出售给英国机场管理局（BAA）。2012年，英国提出将剩余的49%股份出售，但是该计划最后搁浅。现在，NATS有42%的股份由7家航空公司组成的财团所有，包括英国航空、维珍大西洋航空和易捷航空；NATS员工拥有5%股份；希思罗机场所有人持有4%股份。

英国政府持有的49%股份中还包括黄金股——在特殊条件下，黄金股股东较所有其他股东享有优先投票权。这就意味着，即使英国政府出手所有NATS股份，仍然可以保有部分控制权。当然，这部分控制权内容在交易合同中必须阐明。

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