2015年，随着出境游的爆发，签证政策的放宽，以及国家“一带一路”战略的推进实施，作为连接全球重要桥梁的国内航空公司，开通国际远程航线的节奏也是此起彼伏。

这不2016年还未到，国内就有不少航企申请明年将要开通的国际航线。据中国民用航空局官方网站消息，包括国航、东航、海航、厦航、天津航空、上海吉祥航空在内的多家航企共申请开通10条国际航线。在这当中，东方航空、国航、海航、厦航分别申请开通两条国际航线，天津航空、吉祥航空分别申请开通一条航线。

据飞啊网了解，中国东方航空股份有限公司申请自2016年1月起，开通广州—拉瓦格往返客运航线，使用机型为波音738，每周2班。自2016年1月起，开通上海浦东—雅加达往返客运航线，使用机型为波音767，每周4班。

海南航空股份有限公司申请自2016年6月开通北京—卡尔加里往返客运航线，并申请自2016年9月起，开通上海浦东—布鲁塞尔往返客运航线，每周各4班，两条航线的使用机型均为空客A330/波音787。

厦门航空申请开通两条国际航线，分别通往墨尔本和巴厘岛：自2016年6月起，开通厦门—墨尔本往返客运航线，每周3班，由波音787执飞；自2016年1月起，开通厦门—巴厘岛往返客运航线，每周4班，使用机型为波音738。

中国国际航空股份有限公司申请自2016年3月起，开通上海浦东—曼彻斯特往返客运航线，并申请自2016年5月起，开通上海浦东—巴塞罗那往返客运航线，两条航线均为每周4班，均由空客A330-200飞机执飞。

天津航空有限责任公司申请自2016年6月起，开通重庆—天津—温哥华往返客运航线，每周4班，使用机型为空客A330。

上海吉祥航空股份有限公司申请自2015年12月起，开通长春—济州往返客运航线，每日1班，使用机型空客A320/空客A321。

井喷的国际市场竞争格局推进国际航线大战：整个2015年，国内市场波澜不惊，国际市场却迎来了井喷。民航局的统计数据显示，今年以来，从民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标来看，国际运输增长幅度分别是国内的2.1倍，3.6倍和2.6倍。国际航线，不仅是一块诱人的大蛋糕，更是国内航空公司实力的试金石和磨刀石，出境游爆发的这一波浪潮能否推动国内航空公司变成世界型的公司，现正是千载难逢的机遇。

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