6月国际航班增至407班?然而美国交通部却使出这一招!

新冠肺炎的疫情持续在全球蔓延。
在这种情况下,国际之间的贸易往来还要继续运转。由于中国较早控制了疫情,各地已经复工复产,国际贸易往来急需更多国际航班来支撑。这不仅涉及到货物运输,还有人员往来。
一个好消息是,本周三(5月27日),民航局发布通知,鼓励复工复产国际客运包机。道理很简单,中国是世界制造大国,有许多外资企业在这里投资,国外的技术人员需要到访中国。而且,国际之间的正常商务也需要尽快恢复,增加商业信心。
这一天,民航局副局长李健接受中新社采访时说,民航局将在外控输入有效前提下,适当增加航班,但无法按原定计划从134班恢复至407班。
之前,民航局制定了“五个一”的政策,每周只批准134个国际航班。国际航班数量锐减的结果就是:旅客购买机票可谓是一票难求,机票价格直接翻倍上涨;货物出现爆仓状态,运费跟着暴涨。
根据财新网的报道,民航局会在6月适当放开国际航班的管控措施。按照当时的计划,6月的国际航班数量应该为407班,但根据目前国际疫情的发展形势来看,大概率不会按照之前的计划执行,因此6月实际的国际航班数量会少于407班。
民航局副局长李健也在接受采访时说,因为当前国际疫情较为复杂,国际航线仍然有一段长的不确定性。毕竟,还有很多国家的疫情很严重,增加国际航班会有负面因素,最担心的就是导致输入的病例增加,给防范疫情带来较大压力。
但坏消息是,美国交通部对中国的“五个一”政策感到很不满。上周的5月22日,美国交通部就发布了一个通知,大概就是说“五个一”政策限制了中美双方之前签订的双边运输协定,认为中国的航空公司有更多优惠,这剥夺了美国航空公司公平的竞争机会。
最后,美国交通部使出大招:要求中方的航空公司在执飞中美航线之前,至少要提前30天向美国交通部提交备案,美方将根据情况作出是否批准的决定。之前,中国派出包机前往美国接送人员回国,就因为美国迟迟没有批准,导致多趟航班飞行遭到延期。
现实情况是,中方目前在6月会适当增加国际航班。但美国却要求提前30天报备,也就是说,国内的航空公司想要新增航班,就算现在申请,得到批准后也要到7月才能执飞。
还有一个特殊情况,除非航空公司申请“提前30天条款”的豁免。前几天,国内一家航空公司就在向美国申请提前30天豁免,不过美国交通部现在还没有批准。
另外,民航局也表示将启用国际包机的“绿色通道”,民航局希望通过以包机的形式鼓励航空公司恢复中国的国际航线。
根据最新的“绿色通道”政策,获准申请“绿色通道”的国家包括新加坡、日本、英国、德国、法国、意大利和瑞士。民航总局补充说,为了“提高飞行计划的灵活性”,它将把所有收到的申请的处理时间从7天缩短到3天。
国际客运航班不能够按照正常计划恢复,对于航空货物运输来说,现阶段依旧是客改货运营或包机运输,而且民航局也在鼓励航空公司客改货,并且对于实施客舱内装货改装项目发生的费用给予补贴和奖励。
现在,国际空运仍然紧张,如果大家近期有出货的需求,也请尽快安排发货。目的地有航班能飞的就尽快安排,毕竟国际疫情形势的走向谁也不知道会怎样,免得到时候受影响。
 
上一篇: 下一篇: