随着新型冠状病毒继续破坏全球的航空运营，国际航空运输协会（IATA）要求航空监管机构“立即在2020季节内暂停管理机场航班时刻协调的规则”。

在具有航班时刻协调的机场，在正常情况下，航空公司必须至少运营其指定航班时刻的80%，否则在下一季将失去对航班时刻的权利。

国际航空运输协会在其要求中强调由冠状病毒引起的“对空中交通的严重影响”，许多承运人报告说某些市场的订舱量急剧下降。受到严重影响的市场中的一些运营商在其整个运营过程中看到了这些减少。

国际航空运输协会说，监管机构已经对飞往中国大陆和香港的航班的航班时刻协调规则采取了较宽松的方法，但补充说，“鉴于最近的进一步爆发，亚洲市场已不再受到限制。”

从历史上看，航班时刻协调规则对已经繁忙的机场的货机运营产生了巨大影响。 2019年，总部位于美国的航空公司Kalitta Air失去了在阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）的指定空位，原因是其运营不符合准时规则，并且该机场达到了年度最大活动上限，这促使AMS严厉打击了该空位协调规则。冠状病毒爆发后，定期的货机运输保持了更加一致，同时取消了很大一部分的客运量。