随着COVID-19冠状病毒在全球范围内的传播，随着全球航空公司继续暂停服务，三月份从中国出发的国际出发座位数将减少550万以上。

ASM和Routes的研究发现，3月来自中国的国际运输能力将比一年前的同月下降三分之二。

随着严重案例数量激增，世界各地的航空公司以及中国的航空公司都对COVID-19冠状病毒在全球的传播做出了反应，这是大规模减少的原因。

OAG Schedules Analyzer数据分析显示，3月份来自中国的国际离港座位总数将达到276万，低于2019年3月的832万。这些数字表明运力下降了66.8%。

越来越多的国际航空公司已经暂停飞往中国的航班，包括美国航空，英国航空，达美航空，汉莎航空，卡塔尔航空和联合航空。

OAG的数据显示，今年3月，泰国（中国最大的对外市场）的运力将下降68.4％，至365,591个可用座位。对于日本和韩国这两个中国的第二大和第三大国际市场来说，情况与此类似，预计分别下降54.7％和59.8%。

在最大的20个最大海外市场中，运力下降最大的是飞往美国的航班。一年前，在2019年3月，从中国到纽约，洛杉矶和旧金山等城市的直达航班有413,002个可利用的离场座位。到2020年3月，到美国的总数定为只有45,506，减少了89%。

研究表明，在前20名中唯一显示出运力同比增长的目的地是中国南部沿海自治区澳门。

ASM咨询副总裁艾丹·穆尼（Aidan Mooney）表示：“往返中国的航班数量急剧下降，这表明世界各地的航空公司如何在帮助控制冠状病毒爆发中发挥作用。”

“但是，中止航班将对今年许多航空公司的盈利能力产生重大影响。国际航空运输协会（IATA）的最新预测表明，该病毒有可能在2020年为全球航空公司减少290亿美元的收入。

OAG的数据还显示，到2020年3月，国际航班起飞数量将约为13698次，而一年前为39824次。

纵观中国的国内市场，预计每月总容量将比一年前减少21%，为4,678万个座位。航班数量也将从2019年3月的357,326下降至2020年3月的283,916。