尽管誓要改变船只绕过好望角的航运路线，达飞海运集团近日还是派出了一艘超大型集装箱船 Jules Verne 号由法国海军护航穿越红海和曼德海峡，没有报告受到袭击。
达飞海运集团告诉其客户，从2月1日起，“所有最初通过红海通道的航线现在都将遵循好望角航线，保证海员的安全始终是我们的首要任务。”
但达飞轮船并未透露为何决定不改 Jules Verne 号的航线，也没有透露是否会派遣其他船只通过受胡塞武装威胁的航道。
与此同时，上周一，欧盟（EU）宣布在红海发起一项名为“Eunavfor Aspides”的海军行动，以保护国际航运免受胡塞叛军的袭击。
欧盟表示：“在其防御任务范围内，该行动将提供海上态势感知，陪伴船只并保护他们免受海上可能的多域攻击。” 该行动将活跃在曼德海峡和霍尔木兹海峡，以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾和波斯湾的国际水域。
在上周的 Flexport 货运市场更新中，比荷卢经济联盟海运高级经理 Guillaume Caill 警告称，随着海军压力增加，红海地缘政治紧张局势正在升级，可能会持续数月。
此外，据 Sea-Intelligence 称，虽然供应链利益相关者已迅速适应新航线，但远东和欧洲之间的班次可靠性已降至 50% 以下。
凯尔先生补充道：“时间表的可靠性已成为一个令人担忧的问题，并且这种情况至少会持续几个月。”
赫伯罗特上周也宣布下个月将推出全新土耳其-红海支线航线TRS（Türiye Red Sea Feeder Service），以应对当前的航运挑战。
TRS航线将于3月3日从土耳其伊斯肯德伦港首航，首航船为“LEYLA KALKAVAN”轮，挂靠港序为：伊斯肯德伦（土耳其）-梅尔辛（土耳其）-吉达（沙特阿拉伯）-亚喀巴（约旦）-伊斯肯德伦（土耳其）。
此外，达飞以 50 亿美元收购 Bolloré Logistics，通过收购 Bolloré Logistics，该集团将成为全球排名前五的运输和物流服务提供商之一。在此之前，达飞在 2019 年收购 CEVA Logistics，并在 2022 年收购 Ingram Micro CLS、Colis Privé 和 GEFCO，海运服务实力大增。
达飞轮船(CMA CGM)宣布将从3月1日起征收红海应急费用，原因是由于改道经好望角绕过红海通道的航线而产生额外费用。
来源：宁波航运
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