达飞2月23日公布了2023年业绩，全年实现营收470.2亿美元，同比下降36.9%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约90.1亿美元，同比下降72.9%；净利润36.4亿美元，同比大幅下降85.4%。
其中，海运板块全年营收313.9亿美元，同比下降46.7%；EBITDA为74.0亿美元，同比下降76.6%。同时，平均运费为1437美元/TEU，同比下降47.0%。
2023年四季度，海运业务总营业收入同比减少46.6%至66.0亿美元；EBITDA为6.3亿美元，同比减少88.2%；EBITDA利润率同比下降33.2个百分点至9.5%。
值得关注的是，达飞2023年完成货量2185万TEU，比2022年的2174万TEU上涨了0.5%。具体而言，南北航线货量增长4.2%，区域内航线货量增长3.3%，主要得益于新兴经济体的强劲增长，东西航线货量则下降了2.7%。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé对业绩评价称：“随着行业逐步恢复正常，我们的业绩在2023年保持稳定。尽管航运市场有所恶化，但物流业务更具弹性，并在我们的整体业务中占了很大比重。我们现在有两个坚实的支柱，可以更有效地应对市场的周期性变化。”
展望市场前景，达飞认为，在消费者支出增加和补充库存的推动下，全球商品贸易预计将从低点反弹，预计2024年上半年需求可能保持强劲，但下半年的不确定性较大。同时，由于大量新运力将投入市场，供需关系进一步紧张，运费将承压。
此外，红海紧张局势给航运业带来了极大的不确定性。达飞表示，正密切关注不断变化的经济和地缘政治形势，由于自身业务的多样化和雄厚的资金实力，达飞有信心经受住考验。
来源：宁波航运
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