安东诺夫航空公司已完成BolloréLogistics的项目，该项目将采矿设备从英国东米德兰兹机场（EMA）运往加蓬的弗朗斯维尔机场（MVB）。EMA的地面工作人员使用安托诺夫航空公司特制的斜坡，以3度的角度定位，装载两台重达近70吨的破碎机。整个过程使用遥控器完成。
“我们的AN-124-100 Ruslan飞机中的一架代表我们的长期客户BolloréLogistics，在加蓬的采矿作业中使用了两台18米长的破碎机，”安东诺夫航空公司商业经理Paul Bingley说， “项目周转时间仅为9天，在此期间，我们设法通过获得在加蓬第二个城市Franceville登陆的特别许可，提供了一个具有成本效益的解决方案，距离首都利伯维尔距离矿山600公里。 “。
CargoLogicGermany将继续加入德国航空公司代表处（BARIG），为发布做准备。CargoLogic德国公司去年注册为公司名称，并向德国联邦航空管理局申请运营许可证和航空运营人证书（AOC）。
它已经收到了第一艘货机，并将在未来一年内将其机队增加到三架B737，最终再增加七架飞机。莱比锡中心航空公司将满足欧洲区域快递需求。
“航空货运和物流主题传统上是BARIG协会工作的一个重要方面，并且在过去几年里进一步增强了势头，”BARIG秘书长迈克尔霍普说，“因此，我们很高兴欢迎CargoLogicGermany，他也将成为我们货运委员会的一员，成为我们行业中可能采用新业务方法的新参与者。”
位于法兰克福机场的协会代表了120多家国内和国际航空公司对机场运营商，政界，当局和其他机构的兴趣。CargoLogicGermany董事总经理Ulrich Ogiermann补充说：“CargoLogic Germany将在快递货运领域运营。
“出于这个原因，通过BARIG在许多与航空货运有关的重要问题以及会员提供的进一步优势方面的主管代表对我们特别感兴趣。”
法国工业项目BolloréLogistics总监Chris Grigentin说：“我们只需要一个航班用于这个项目，因为AN-124-100的停留长度超过36米，这使得它非常适合两辆车。长18.68米。“安托诺夫航空公司过去曾与BolloréLogistics合作开展多个大型项目，并继续在超大型和超重型货物的空运中密切合作。
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