据飞啊网了解：近日，印度航空管理局发布了Vision 2040（2040年愿景），通过大量最新航空基础设施建设和新技术的广泛使用，概述了其航空货运领域的全球参与者地位。该国预计其年吞吐量将比现在翻两番，达到1700万吨，货运服务将在无纸化过程中进行，在机场的停留时间缩短至仅1-2小时。
“印度在未来将成为转运中心，转运占印度国际货物总吞吐量的至少30％，”Vision 2040补充说。这一转变将通过许多新机场实现，印度计划到2040年将全国机场数量翻一番，达到200个左右，孟买和德里将各有三个机场。
位于德里的英迪拉·甘地国际机场为南亚第二繁忙的机场，以印度前总理英迪拉·甘地的名字命名。印度首都德里分为旧德里和新德里两部分，根据联合国2014年发布的《世界城市化前景报告》，德里人口达到2500万，位居世界第二，超过人口2100万的孟买成为印度人口最多的城市。 德里是印度的首都所在地，城区又可分历史悠久的旧城区及新规划的新城区。旧城区目前仍保有许多重要古迹，新城区部分则是印度现代化的象征。新德里位于德里南部，是一座年轻的城市，始建于1911年2月。
孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场是印度最繁忙的机场，运营货运和国际航班，而圣塔克鲁兹机场运营国内航班。附近的珠湖机场是印度第一个机场，现在充当飞行俱乐部和直升飞机场。孟买是印度马哈拉施特拉邦首府，是印度最大的海港和重要交通枢纽，素有印度“西部门户”之称。
所有主要机场都设有货运中心。Vision 2040表示，“这将帮助机场货运设施内的所有政府机构，监管机构和服务提供商的工作，并帮助减轻货物终端的负担。”支持这一目标的是靠近工业和物流中心以及小城市设施的小型货运机场。“政府应该鼓励在二线/三线城市机场开发货物处理和加工基础设施，以分散中心机场的货物运营，”它补充说。
Vision 2040的预估，机场货运设施建设将耗资400至500亿美元，并敦促高层专责小组通过政府推动问题以及推动航空货运物流促进委员会（ACLPB）解决转运问题。
其中，强调的是整个货运过程的数字化。
海关应该采取全面的EDI采用进出口登记，清关，退税和电子支付，Vision 2040表示。这将减轻海关基层工作人员的工作负担，他们可以部分地为24×7的行动做出贡献 - 这在印度许多设施中目前非常缺乏。政府和航空行业应该共同努力，确保最早在印度推行IATA的电子货运计划。
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