违规空运锂电池应被重罚和监禁

据相关数据显示,2015年全球锂离子电池市场价值达到约160亿美元。据预测,在未来10年内,全球锂离子电池运输量的年平均增速约为20%。此前已经发生3起货机事故被证实与运输锂电池相关,包括2010UPS货机坠毁致两名飞行员死亡的事故。

据彭博社和ATWonline报道,15日,国际航空运输协会(IATA)与三家 锂电池制造商和运输商的游说团体发布联合声明称,各国政府应当对违规生产和运输锂电池的生产商和出口商实施更严格的法规,并对通过货机违规运输锂电池的公司进行更严厉的处罚。

对于那些藐视相关法律的不法厂商,应该被处于大笔罚金甚至监禁。

IATA货运安全及标准助理司长Dave Brennan称:我们早前就制定了相关法规,并定期加强这些法规。但令人失望的是,一些国家没有对违规行为进行干涉或实施法规。他表示,有些国家的制造业发展速度超出了监管者检查相关标准的能力,而有些国家的航空监管部门只有在诉诸于法庭才能向违规方收取罚金。

另外,国际民航组织(ICAO)在20162月发布禁令,自41日起禁止客机对可充电锂电池进行货运。目前,ICAO还在研究新的锂电池包装性能标准,新标准预期于2018年出台。而不可充电的锂电池早在2004年就被禁运。

Brennan称,虽然与锂离子电池相关的小型事故必须报告给民航监管部门,但在航空公司的注册国以及货运物来源国,这些信息不必公开。

关于锂电池

由于锂电池在设计上可提供高电量,因此这些电池具有很高的电能,这也意味此类电池一旦发生短路时,有时候会产生大量的热能。此外,这些电池的化学成分也可能会因为电池损坏或是设计或装配不当而着火。基于这些原因,因此有安全法规来管制这些电池类型的运送。

锂电池的外包装

外包装可以用来将数个包装妥当以供寄件的包裹统合起来,但是请务必了解,不是所有的锂电池货件都可以统合到外包装之中。在 2016 4 1 日起生效的新法规中,现禁止在一个外包装中,放入超过一个依照 IATA 包装指示第 II 部分 965 968 进行准备,含有锂离子或锂金属电池单元或电池的包裹。如果锂离子或锂金属电池和设备一起包装,或装在设备里面, 并依照 IATA 包装指示第 II 部分 966967969 970 进行准备,符合法规的个别包裹可以统合到一个外包装之中。但是, 每一个包裹都必须符合必要的要求 (例如电池净重限制或能否承受 1.2 公尺摔落测试,如果适用的话)。外包装必须标示有「overpack(外包装) 字样,并且贴有正确的锂电池处理标签。请参见下图 2

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