据飞啊网了解，海航投资蔚蓝航空，这是在投资欧、美、非三大洲后，海航集团首次将海外并购的触角伸向南美。尽管海航此前已经投资了多家航空同业，入股蔚蓝航空依然出乎不少人预料：由于距离遥远，并没有中国航空公司将航线网络扩展到南美。

蔚蓝航空的航线网络基本都在南美，和海航以及海航投资的其他航空公司都没有交集。而葡萄牙航空则不同，入股其中有机会让海航重新在欧洲航线上获得机会，TAP在南美、非洲的航线布局也有望与Azul和海航更早收购的非洲AWA航空结合起来，从而深入大西洋两岸市场。

据了解，海航投资蔚蓝航空，首先希望确保的目标并非巴西市场。TAP航空此前是葡萄牙国有企业。2014年葡政府决定重启葡航私有化项目，一直希望将蔚蓝航空拓展到欧洲的DavidNeeleman很快看到了机会，与葡萄牙当地企业组成了大西洋门户财团，在去年年中与TAP航空的股东签署协议，得到了后者61％的股权，实现对这家国有航空公司的控股。

海航上一次收购的欧洲航空公司还是法国的蓝鹰航空。原本通过这家法国航空公司，海航希望能获得北京到巴黎这条黄金航线的航权，然而这一设想至今仍然没有实现。目前海航仅有从二线的杭州经停西安飞往巴黎，客源无法与北京相比。

作为葡萄牙国家航空，TAP航空或许能给海航再一次争取国内一线城市直飞欧洲的机会，但里斯本的地位远远不能与巴黎这样的核心枢纽相比。

海南航空机队总览

波音787

数量：10

空客A330-300

数量：13

空客A330-200

数量：9

波音767

数量：3

波音737-800

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