这才是好时机!中国企业买下第3家德国机场!

飞啊网了解,德国《明镜》周刊66日报道,莱法州政府已将其拥有的82.8%的法兰克福-哈恩机场股权出售给上海益谦贸易公司,售价为1000万欧元。这是中国企业买下的第三家德国机场。

哈恩机场面临的问题

哈恩机场位于法兰克福市西南110公里处,主要运营廉价航空及货运。2015年该机场亏损达1600万欧元。2014年,该机场亏损达到史无前例的4520万欧元。哈恩机场面临的最大问题是,机场的主要用户瑞安航空公司近年来减少了对该机场的使用,更愿意让其飞机在大型机场起降,如科隆、波恩机场。2015年哈恩机场的客流量只有270万人次,而10年前,客流量还曾达到将近400万。

为了止血,州政府变卖机场附近的土地,但是由于两家中国货运公司的突然撤离变的于事无补。为了甩掉这个烫手山芋,减轻财政负担,州政府从去年开始寻找接盘侠

上海益谦贸易在航空、运输和国际贸易领域里有业务。机场剩余的17.2%的股权由德国黑森州所有。黑森州与上海益谦贸易就出售股权进行谈判正接近尾声。机场出售还有待莱法州议会的同意才能正式成交。机场私有化后,莱法州愿意到2024年支付机场5000万欧元的企业运作和投资津贴。

中国企业收购海外机场的原因?

据悉,在此之前已经有两家中国民营公司收购了两座德国机场,分别是2007年,林德国际物流集团10亿元买下德国北部的帕希姆国际机场;2014年,中国普仁集团买下宣布破产的德国吕贝克机场。

机场的收入来源主要分为两方面,第一是来自于航空公司,包括起降费用等,第二是来自于旅客,包括停车费、购物以及酒店等服务。相比于运营收费公路等基础设施,机场运营更为灵活。

目前,中国民航业规模已是全球第二的航空运输系统。随着国内市场逐步进入成熟期,民航企业将目光开始放向国际市场,中国民航企业对外直接投资在过去十年间实现了跨越性的增长。

一方面,民航业投资具有高门槛、资本密集的特点,中国在基础设施的建设和运营方面,有较多企业且具有比较成熟的运作经验,近年海外投资成功率已经逐步升高。

另一方面,在宏观经济形势下,由于人民币和外汇储备支付为海外资产,有助于保值增值,以及控制人民币汇率的波动性。大部分公司希望通过海外并购实现资产配置全球化,以规避风险。而且,欧洲等地一些资产价格处于低端状态,欧洲等地基础设施私营化较多,本身经营基础较好,但亏损较严重,政府无力补贴,正是收购的时机。

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