飞啊网消息：泰国国际航空正在寻求与10家亚洲航企结盟，为了增加航点并抵御低成本航空联盟“价值联盟”的竞争。

据悉，泰航总裁Charamporn Jotikasthira近期在接受采访时称，与其它航企达成的一系列双边协议将会把该地区的众多航空公司联合起来，提升印度、中国以及缅甸和越南等小型市场的航线联系。他表示，泰航缺乏通过收购扩大自己的航线网络的资金。

Jotikasthira称，泰航的最新计划意味着公司已不再坚持执行其之前制定的两年扭转战略，不想再仅仅通过曼谷吸引更多的中转客流。他说：“需求一直在变化，所有飞往泰国的航空客流需求都是前往二级城市的点对点客流。我们过去一直提倡的模式将会有所不同。”

虽然新加坡航空、国泰航空等领先的亚洲航企仍然具有全球影响力，但其它载旗航空公司，已经得出了和泰国国际航空一样的结论。马来西亚航空更是先行一步，它采取措施将吉隆坡变成了一个区域枢纽，并称它将在未来数月订购新飞机以开拓短程航线市场。

Jotikasthira称，涉及泰航的任何亚洲协议必须能够与它在星空联盟内的角色构成互补，他希望泰航能够加深与德国汉莎航空等现有合作伙伴的关系。

泰航计划保持自己作为全服务型航空公司的身份。Jotikasthira表示，泰航对于与其它航企达成联航、代码共享合作也持开放态度。

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竞争激烈 泰航去年续亏130亿铢

油价下跌对泰航（THAI）的刺激不大，市场竞争激烈及燃油手续费降低，导致2015年亏损130亿铢，损失额度比前一年减少25亿铢。

针对2016年经营方针，泰航将继续推行改革方案，侧重提高营收及扩展业务，降低人事开支和减少航线，并且加紧出售客机，有信心今年营收能取得成长，制定目标机组利用率达80%。泰航有计划透过泰微笑航空（Thai Smile）增设3-4条东盟航线，还有恢复俄罗斯莫斯科航线，后者预期能在10月左右开始提供服务。

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