集装箱的成熟阶段（1984—1995）

集装箱的成熟阶段（1984—1995）

这一阶段集装箱运输已遍及全球，与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善，各有关环节紧密衔接、配套建设。集装箱船舶的大型化和全自动化，集装箱专用泊位高效率化以及集装箱运输的集疏运系统等的配套建设，大大地提高了整个集装箱运输系统的现代化水平和能力。在集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理手段现代化，广泛采用 EDI（电子信息交换）系统，实现集装箱动态跟踪管理等。集装箱运输多式联运获得迅速发展，发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运，发展中国家多式联运处于迅猛增长阶段。

这一阶段的船舶以第四代集装箱船（巴拿马级）和第五代集装箱船（早期的超巴拿马级） 为主。同时，港口装卸设备朝着大型、高效、自动化的方向发展，形成了堆场集装箱装卸工艺，欧洲以跨运车为主、亚洲则以轮胎式集装箱龙门起重机为主的模式。随着港口集装箱吞吐量的迅速增长，堆场堆箱层数逐步提高，轨道式龙门起重机开始展现其堆装效率高的优 越性，集装箱尺寸增大，出现长 45 ft、48 ft 和 53 ft 的超长集装箱。集装箱重量也在增加， 国际标准化组织再次修订集装箱标准，重新颁布 ISO 668—1995，标准规定 20 ft 集装箱额定重量由 20 320 kg 改为 24 000 kg。现行的国际标准 ISO 668—2020 增加了 45 ft 集装箱，额定总质量为 30 480 kg。