十四五水运目标：提升水运国际竞争力

开放拓展，提升水运国际竞争力。

提升港航服务国际化水平，完善全球海运互联互通网 络，提高海运船队国际竞争力，深化港航、海事国际合作， 更好服务高水平开放、“一带一路”高质量发展和交通国际 竞争力建设。

1. 提升港航服务国际化水平。

发展现代港航服务业。以国际枢纽海港为重点，依托自 贸试验区、海南自贸港政策创新优势，推动船代等传统航运 服务业转型升级。发展航运金融、航运保险、航运经纪、海 事仲裁、航运交易、信息咨询等现代航运服务，拓展大宗商 品交易、跨境贸易、期货交割等服务功能。推进以舟山、青岛、洋浦为重点的船舶燃物料供应、船舶修理等国际船舶服 务保障能力建设。

支持长三角地区共建辐射全球的航运枢纽。支持上海依 托国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心的优势，发 展高端航运服务业，推动宁波舟山发展特色航运服务业，提 升全球港航资源配置能力。吸引各类国际性、国家级航运组 织落户上海，打造具有全球影响力的航运智库。丰富和优化 现有航运指数体系，拓展指数应用领域，提高国际影响力， 积极稳妥发展航运金融衍生品业务。

2. 完善全球海运互联互通网络。

不断完善全球海运干线网络，进一步提升我国港口与“一带一路”沿线国家和地区的连通度。优化集装箱、原油、 铁矿石、LNG、粮食等专业化海运系统，提高运输服务保障能力。构建海外节点、通道和物流网络体系，完善供应链多元化布局，助力打造开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的现代国际物流供应链体系，保障重点物资、重要运输通道安全。稳步实施在对等原则下允许外籍国际航行船舶开展以洋山深水港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带政策。

3. 提高海运船队国际竞争力。

优化海运船队规模结构，提升船舶装备技术水平，建设规模适应、结构合理、技术先进、绿色智能的海运船队。积极发展LNG 船队，推动本土邮轮发展，进一步提高集装箱、原油、干散货、特种运输船队国际竞争力。打造一批具备较强国际竞争力的骨干海运企业，鼓励大型港航物流企业与我 国石油、铁矿石、粮食等重点物资进口企业建立紧密合作， 推动签署战略联盟协议和长约承运合同，提高重点物资承运 比例。

4. 深化港航海事国际合作。

完善国际合作机制，推动与海丝沿线国家和地区海运法 规、政策、规则、标准的衔接，积极商签新的海运协定，促 进海运国际交流合作。鼓励我国企业参与海丝沿线港口投资、建设、运营，培育若干世界一流码头建设运营商、综合 服务商。支持建设国际港口联盟、丝路海运联盟等，完善港 航国际交流平台和合作机制。加强与国际海事组织合作，深 入参与海事领域全球管理。积极参与国际救援行动，加强区 域与国际海上搜救交流合作。积极参与国际反海盗事务，协同推进重要国际海运通道航行安全保障能力建设。鼓励国内 外优势港航科研机构建立联合实验室（研究中心）。加强与周边国家界河航运合作。