菜鸟“境外枢纽”建设案例

菜鸟“境外枢纽”建设案例

一、基本情况

为实现全球 72 小时送货必达的战略，菜鸟聚焦全球核心消费市场，建立以航空运输为依托的综合物流枢纽。目前，综合物流枢纽已在马来西亚吉隆坡、比利时列日以及中国香港相继启动建设。其中，吉隆坡机场枢纽、列日机场枢纽已完成一期建设并投用，香港机场枢纽预计 2023 年投用。

二、选址依据

一是可建立航空货站楼与仓库综合体，且可进行设备、系统植入并自主运营；二是定位于洲际航空转运枢纽，或者大范围区域仓储配送中心；三是毗邻保税、自贸区，能够享受海关创新政策，以及具有较强物流实操能力的地面操作运营商资源。

三、境外枢纽建设情况

（一）亚洲区域。菜鸟联合中航集团、圆通等在香港机场附近共同投资建设智慧物流枢纽项目。该项目占地面积约5.25 万平米，为包括 11 层仓库和 1 层办工区域的独栋建筑，面积约 38 万平方米，建成后将是香港特区第三大仓库。项目总投资额约 100 亿港元，预计 2023 年投入使用。该枢纽投入运营后，将不仅服务于跨境电商航空货运，也将服务于 B2B 的一般贸易运输，并规划了面向医药、生鲜食品等特殊商品的冷链处理能力。菜鸟马来西亚智慧物流枢纽位于吉隆坡国际机场旁，包括航空货站、分拨中心和订单履约中心等，总面积超过 24 万平方米，其中物流仓储区域超过 10 万平方米，由菜鸟自主运营。

（二）欧洲区域。菜鸟比利时列日物流枢纽位于列日机场，整体规划占地面积约 22 万平方米，其中近 12 万平方米为仓库。首期投入使用的面积超 3 万平方米，包括航空货站、分拨中心等，由菜鸟自主运营。目前，菜鸟正在推进列日枢纽二期建设，计划启动三期建设。

（三）美洲、非洲等区域。目前还处于规划阶段，视相关市场发展情况，确定布局物流节点的规模与节奏。

四、国际物流体系建设经验

（一）打通关键节“点”。菜鸟在多个境外重点城市布局了智慧物流枢纽，以及大量的保税仓、中心仓、中转仓、海外仓、自提点等物流基础设施，覆盖欧洲、美洲、亚洲、大洋洲等主要市场国家，服务“中国制造”产品的出海需求。目前，菜鸟在境外已投产 10 个一级分拨中心。

（二）做强国际货运干“线”。菜鸟建立了空海铁等多种运输方式并行的国际干线。其中，航空运输是最主要的运输方式。截至目前，菜鸟使用的国际航空货运航线可通达欧洲、非洲、北美洲、南美洲、东南亚、中东等主要市场，其中菜鸟自己常态化运营的国际航空包机航线超过 20 条，货运包机月均超 200 架次。2021 年，菜鸟完成国际航空货邮运输量 20 万吨，日均跨境包裹量超过 400 万件。

（三）扩大境外市场“面”。菜鸟积极构建海外区域的落地服务能力，一方面可为我国跨境包裹提供门到门的国际物流全链路服务，另一方面也可服务海外客户本地化的物流服务需求。菜鸟组建了欧洲卡车网络，覆盖德国、法国等欧洲核心国家。如以列日机场为中心，菜鸟建立了一张以欧洲七个核心国家为基础的卡车网络，拥有 80+车/天的运输能力。支线网络的扩大也刺激了干线货量的进一步增长。自列日机场与菜鸟进行物流合作后，列日机场的货运量从 72 万吨/年提升到 112 万吨/年。

（四）创新数字化技术应用。依托数字化技术，菜鸟积极探索国际物流领域的新服务、新模式、新技术和新产品，在物流组织模式、信息系统、海外履约网络、跨境贸易集货等方面开展了一系列创新活动，依托丰富的全球航线资源、精细化的供应链运营和数字化技术加持等优势，为全球客户提供端到端服务的全球货运网络。