货运禁令！印巴贸易对峙升级引发供应链震荡

克什米尔地区发生致命恐怖袭击后，南亚国家之间的紧张局势加剧，印度和巴基斯坦对彼此的供应链进行了打击。

周六，印度政府宣布禁止从巴基斯坦进口或过境的货物，并禁止悬挂巴基斯坦国旗的船只进入印度港口。

几天前，印度首次关闭了位于印巴边境的阿塔里陆路口岸，这导致巴基斯坦暂停了与印度的所有贸易，包括途经第三国的航线。此后，两国都对对方的航空公司关闭了领空。

4月22日，武装分子在印控克什米尔的度假胜地巴哈尔甘发动袭击，造成26人死亡。印度指责巴基斯坦政府支持激进分子。巴基斯坦否认了这些指控。

印度商务部下属机构Directorate General Of Foreign Trade在5月2日发布的一份通知中表示：“所有原产于巴基斯坦或从巴基斯坦出口的货物，无论是否可自由进口或获得其他许可，均应立即禁止直接或间接进口或过境，直至另行命令。这一限制是出于国家安全和公共政策的利益。”该禁令还暂停了所有进入印度的邮件和包裹交换。

印度航运总局表示，禁止巴基斯坦船只进入印度港口的命令是“为了确保印度资产、货物和相关基础设施的安全，符合公共利益和印度航运的利益”。任何对该命令的豁免都必须在个案的基础上进行审查和决定。

作为报复，巴基斯坦海事部禁止悬挂印度国旗的船只停靠其任何港口，并禁止巴基斯坦船只进入印度港口。

Flexport首席执行官兼创始人Ryan Petersen周一上午在一篇文章中表示，由于紧张局势加剧，海运业务出现了一些中断。“巴基斯坦到印度的支线航线越来越受欢迎，因为从巴基斯坦直接运输的选择有限，到科伦坡的运输时间更长，以及持续的拥堵。航运公司现在正在调整他们的服务，一些船只被重新定向回巴基斯坦卸货，而另一些则改道到科伦坡。”彼得森说，尽管有禁令，但目前还没有证实对巴基斯坦货物的限制。

服装生产商和出口商之间的贸易关系在近年来已经恶化。即使在断交之前，任何好处也都是对印度的一方独享。

“这一举措主要是象征性的，”Global Trade Research Initiative联合创始人Ajay Srivastava在一份研究报告中说。“印度不依赖巴基斯坦商品，所以经济影响很小。另一方面，巴基斯坦仍然需要印度产品，并可能继续通过第三国使用编码或未记录的路线获取印度产品。”

在印度和巴基斯坦之间的双边贸易急剧下降之前，2019年发生了一起自杀式爆炸袭击，造成40名印度警察死亡。作为对袭击的回应，印度对所有巴基斯坦商品征收200%的关税，并取消了巴基斯坦的“最惠国”地位。

2019年，印度向巴基斯坦的出口曾一度达到21亿美元，而进口则为4.95亿美元。在2024年4月至2025年2月之间，出口总额大幅下降至仅4.91亿美元。进口量也大幅下降至约42万美元，根据Srivastava的说法，这些进口品是无花果、喜马拉雅粉色盐和一些特定的草药如罗勒和迷迭香等利基产品。

印度的供应链之争已经超越了其西部邻国，在过去的一个月里，印度又与孟加拉国展开了一场针锋相对的交锋。孟加拉国最初限制从印度陆地进口棉纱，是因为当地纺织厂要求这些原材料只能通过海港运输。印度随后取消了孟加拉国进入其转运中心的权利，后者的出口商此前曾利用这些转运中心通过印度的海关、港口和机场将货物运出该国。印度出口商敦促政府终止对孟加拉国企业的服务，理由是来自两国的货物导致机场和港口积压。

两国关系在前孟加拉国总理谢赫·哈西娜被驱逐后恶化，她目前流亡印度。