外贸人必看！七种交货方式全解析

在国际贸易中，交货方式是买卖双方在合同中明确的重要条款之一，它决定了货物的风险转移点、费用分担以及责任划分。不同的交货方式适用于不同的贸易场景，选择合适的交货方式可以帮助双方降低风险、提高效率。今天有小粤带领大家了解以下是常见的外贸交货方式及其适用场景，助力大家的业务顺利完成！

1、EXW（Ex Works，工厂交货）

定义：卖方在工厂或仓库将货物交给买方，买方承担从提货到目的地的所有费用和风险。

适用场景：

• 买方熟悉出口流程，能够自行安排运输、报关和清关。
• 买卖双方距离较近，运输过程简单，买方可以方便地提货。
• 买方希望以最低价格采购货物，并愿意承担后续的所有责任。

特点：卖方责任最小，买方责任最大。

2. FOB（Free On Board，装运港船上交货）

定义：卖方负责将货物运至装运港并装船，货物装船后风险转移给买方，买方承担后续运输和费用。

适用场景：

• 海运交易，尤其是大宗商品（如矿石、粮食等）。
• 买方希望控制运输过程，例如选择承运人或安排保险。
• 卖方不熟悉目的港的清关和运输流程。

特点：卖方负责装船前的费用和风险，买方负责装船后的费用和风险。

3. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费、运费）

定义：卖方负责将货物运至目的港，并承担运输费用和保险费用，但风险在货物装船后转移给买方。

适用场景：

• 海运交易，买方希望卖方承担主要运输责任。
• 买方对运输和保险安排不熟悉，希望简化流程。
• 适用于中小型货物交易，尤其是买方对成本控制较为敏感的情况。

特点：卖方负责运输和保险，但风险在装船后转移给买方。

4. CFR（Cost and Freight，成本加运费）

定义：卖方负责将货物运至目的港并承担运输费用，但不负责保险，买方需自行投保。

适用场景：

• 海运交易，买方希望自行安排保险以控制保险条款和费用。
• 买方对运输过程有一定了解，能够承担货物装船后的风险。

特点：卖方负责运输，买方负责保险和装船后的风险。

5. DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）

定义：卖方承担所有责任，包括运输、保险、进口清关和税费，直至货物交付到买方指定地点。

适用场景：

• 买方希望简化流程，不愿参与运输、清关等复杂环节。
• 卖方对目的国的进口政策和流程非常熟悉。
• 适用于高价值货物或买方对交货安全性要求较高的情况。

特点：卖方责任最大，买方责任最小。

6. DDU（Delivered Duty Unpaid，未完税交货）

定义：卖方负责将货物运至买方指定地点，但不承担进口税费，买方需自行清关并支付税费。

适用场景：

• 买方熟悉目的国的进口流程，能够高效完成清关。
• 卖方不愿承担进口税费，或对目的国的税收政策不了解。
• 适用于买方希望控制进口环节的情况。
• 特点：卖方负责运输，买方负责清关和税费。

7. FCA（Free Carrier，货交承运人）

定义：卖方将货物交给买方指定的承运人即完成交货，风险随之转移给买方。

适用场景：

• 适用于多种运输方式（海运、空运、陆运等）。
• 买方指定承运人，卖方只需将货物交给承运人即可。
• 适用于多式联运或买方对运输过程有特定要求的情况。

特点：交货地点灵活，适用于多种运输方式。

国际贸易中的交货方式是交易成功的关键因素之一。了解每种交货方式的特点和适用场景，可以帮助买卖双方更好地规划物流、控制成本并规避风险。希望本文对大家在外贸实践中选择交货方式有所帮助，助力您的国际贸易业务更加顺利和高效！