一文梳理→危险货物海运业务全流程操作及单证与国际法规

前言

《国际海运危险货物规则》（IMDG code）是海运危险货物运输的最重要规则，在保障船载危险货物安全运输和防止海洋环境污染方面发挥着重要作用。国际海事组织每两年会对IMDG规则做一次修订。

大名鼎鼎的IMDG code究竟是怎样的一本书？它是危险品海运危规的操作手册，更像是一本拿来查阅的规范字典，因为它可以为危险货物的海运提供精简、精准、高效的“代码”，告诉你该如何去做。

本文，我们对IMDG code的各部分进行介绍，梳理危险货物海运业务全流程操作及单证与国际法规。帮助大家在这套厚厚的“字典”中，正确地找到所需要的答案。

01   IMDG Code第1-7部分

危险货物海洋运输业务全流程——陆地及船上部分

流程的组成：危险货物分类、危险货物包装（如果需要）、危险货物装箱（杂货船除外）、危险货物船舶积载、隔离以及应急处置（火灾与泄漏）。

这是一个保障安全运输的全流程的管理，对各子流程操作的规定是基于事故发生的概率大小和其将导致的严重程度而做出的。（重点提示：不是只根据化学品的危害性，而是根据海洋运输的特殊条件做出的规定，如，积载与隔离方面的考虑。）

在保障船舶运输安全的同时，规则也充分考虑了托运人的运输成本，因此，没有对所有危险货物进行“一刀切”的管理，而是根据危险货物的具体属性做出了恰当的要求。

对许多危害性较低的、数量小的、事故后果轻微的以及产品本身已经具备了保护作用的危险货物给予一定的放宽以及豁免。

流程又分为两大部分：陆地工作和船舶工作部分，分别由不同的企业共同完成的。

02   IMDG Code 第2部分

危险货物分类（参考GHS但非完全一致，与TDG尽量保持统但也有特例）

在实际业务中，我们常见的文件是，货主提供的《化学品的安全数据单》（SDS）和《危险特性分类鉴定报告》（大多由第三方机构出具）。

但是，危险货物包括，物质、材料和物品三大类型，不是只有化学品，还有一些天然材料（干草）和物品（锂电池），故SDS的16项标准格式对于后两者不太适用，至于该怎样编写天然材料和物品的SDS是需要讨论的。

SDS是依据GHS的格式编写的，需要注意的是：GHS危害性结论并不能完全决定运输危险性判定（TDG），运输危险的判定有自己的原则，与GHS相似但不完全相同。

同样道理，TDG是针对所有运输方式而非仅针对海运，因此，海运也会用“特殊规定”的方式提出自己的要求。（特殊规定900号以上的仅仅针对海运）

03IMDG Code第4和第6部分

危险货物包装——《危险货物包装使用鉴定结果》和《运输条件鉴定报告》

根据危险货物性质，可以采用包装或无包装运输，同时，还根据危险性分为强制危险品包装和非强制危险品包装。是否需要包装和需要什么样的包装，在IMDG Code第4部分有详细的规定。

在强制危包情况下，所有包装都需要有性能单，并在包装上印有包装标记（IMDG Code第6部分），且还需要对包装的使用进行鉴定（IMDG Code第4部分），简称危包证，危包证的作用是证明危险货物处于适合装运的状态。

在非强制危包的情况下，将以《运输条件鉴定报告》的方式对危险货物适装予以证明。危包证在某种意义上等同于《运输条件鉴定报告》。

04   IMDG Code 第5.2章

标记与标志

IMDG Code有关包件的标记与标志也与TDG尽量保持一致，也有例外。

在5.2章中，针对各种具体情况对标记、标志的样式、大小、位置以及数量等有详细的规定。GHS标签不是危险货物标记与标志的必要组成部分。

除了一般情况下的标记与标志，对于非强制危包情况下需要张贴“OVERPACK”标记，以减少监管误解的麻烦。

05   IMDG Code 第5.4章和第7.3章

危险货物装箱以及《集装箱装箱证明书》

根据CTU规则对于装入集装箱内的货物合理积载并予以绑扎与加固，这是危险货物上船前最后一项安全工作，也是陆地人员的最后一项工作。也是国考取得证书的集装箱装箱检查员的重要工作内容。

除了绑扎加固外，正确张贴标记与标牌也是极其重要的。有关标记与标牌错误性的张贴比比皆是，下面是一些典型的例子（错误例子）。

06   IMDE Code 第7部分

积载、隔离——需要准确的货物信息才能做好这项工作

积载与隔离是危险货物运输安全的重要工作，陆地人员要做好前面所说的一切工作，并完整提供危险货物信息，以便船舶能够正确积载与隔离。

这部分知识陆地人员虽然不需要精通，但是要有这方面的意识，才会在申报危险货物时提供准确信息。

07  IMDG Code 第7.8章

有关发生涉及危险货物事故和防火的特殊规定——以及对前面所有工作的影响

所有前面所做的工作都是为了防止事故的发生。

海洋运输有别于其他运输方式，风险特征不同，因此不能以TDG作为执行的法规，同样，危险货物也不能以GHS的结论加以定义。

根据海运的特点，有些GHS分类中低危害性的化学品却是海运中的危险货物，（这一点需要着重提示），在海运中明确列出的危险货物并不能根据实验数据加以否决！

 结   语

IMDG Code是《海上人命安全公约》的具体落实，所有管理都是以维护生命安全为出发点，在整个流程中任何一个环节出现了错误（不按照IMDG Code操作）都将存在巨大的事故隐患。

对生命有敬畏心，合规操作是在行善。