波音：同日向华交付三架737Max！

2025年7月13日，西雅图的天空见证了一场“密集起飞”——厦门航空、上海航空与山东航空的三架全新737-8 Max飞机，在短短一小时内相继腾空而起，展开飞往中国的航程。          

曾几何时，厦航、山航、上航是我国三家最大的纯波音飞机的航司。

疫情期间，厦航订购空客A320飞机，从纯波音机队转向波音、空客兼有。          

不过，即便如此，厦航仍是国内拥有最多波音飞机的航司之一。

山航、上航仍是纯波音机队。          

截至目前，三家公司波音飞机情况：          

厦航174架飞机，波音飞机167架，其中：

B737系列145架

B787系列12架

山航137架飞机，全部为B737系列

上航86架飞机，全部为波音飞机，其中：

B787系列9架

B737系列77架

有意思的是，这三家公司分属三大航：          

厦航属南航          

山航属国航          

上航属东航          

波音公司此次罕见的“帽子戏法”式交付国内三家知名地方航空公司，令人关注。         

有关报道明确指出，这种同一天密集交付三架飞机的情况极其罕见。

这三架崭新的737 Max飞机从西雅图出发后，按照惯例先飞往火奴鲁鲁进行技术经停，最终目的地是中国的广阔蓝天。         

 一、交付加速，数据攀升

7月13日的三架交付，直接将波音本月对中国的飞机交付量推升至至少5架。          

更值得关注的是，自6月初波音对华商业飞机交付正式恢复以来，总交付量已迅速攀升至13架。 

   这一复苏并非孤立事件：

-南航月初接收了一架787-9宽体客机；

-东航物流也迎来了一架777货机；          

-另有两架737 Max飞机近期已飞抵波音位于中国舟山的完工与交付中心，整装待发，准备交付给中国客户。         

 二、波音复苏，中国市场关键

2025年6月交付了60架飞机，创下18个月来的最佳月度表现，反映出生产状况的明显改善。

第二季度共交付150架飞机，今年上半年累计交付280架商用飞机。

尤其值得注意的是，波音737 MAX机型产量显著提升，目前已达到每月38架的生产上限（受美国联邦航空局FAA监管限制）。

此次密集交付，无疑是波音公司重振其在中国——这一全球最重要航空市场之一——业务的关键步伐。          近年来，波音在华业务深受多重因素影响：

-737Max系列飞机在发生两起致命空难后曾遭遇全球停飞；-复杂的地缘政治与贸易环境也为业务蒙上阴影；          -竞争对手空客持续发力，给波音带来压力。

-中国商飞强势崛起，进一步挤压了波音的市场空间。波音此次能否借737 Max的交付重启在华业务版图？

舟山工厂的忙碌身影和跑道上频繁起降的新飞机，正默默书写着答案。

中国航空市场在疫情后的强劲复苏，对任何飞机制造商而言都意味着巨大的战略机遇。          波音密集交付飞机的轰鸣声，不仅划破了西雅图的晨雾，更搅动着全球航空制造业的竞争格局。