汉莎航空2024年业绩爆表！营收创历史新高！

航空旅（FlightGlobal）消息，汉莎航空集团近日公布的2024年业绩报告令人瞩目，其营收达到376亿欧元（约合406亿美元），同比增长6%，创下历史新高。这一成绩的取得，主要得益于集团运力的显著提升。以可用座位公里数（ASK）衡量的运力同比增长了9%，使得汉莎航空在2024年运送了1.313亿名乘客，同比增长7%。全年航班总数达到991,752架次，较2023年增长了5%。平均客座率也略有提升，从2023年的82.9%上升至83.1%。

然而，尽管营收创纪录，汉莎航空的运营利润（即调整后的息税前利润，EBIT）却从27亿欧元（约合29亿美元）下滑至16亿欧元（约合17亿美元）。这一降幅主要受到2024年上半年多次罢工的影响，罢工相关损失高达4.5亿欧元（约合4.86亿美元），主要波及集团的客运航空公司。此外，由于全行业运力的增加，汉莎航空在夏季初期也不得不承受平均收益率的显著下降。

汉莎航空集团指出，成本的大幅上升，尤其是德国的成本上升，以及飞机交付延迟导致的飞行运营效率下降，也对运营利润造成了负面影响。不过，得益于利率的下降，集团得以在一定程度上保护其利润，净利润仅减少了约3亿欧元（约合3.24亿美元），2024年净利润达到14亿欧元（约合15亿美元）。

汉莎航空集团董事长兼首席执行官Carsten Spohr在回顾过去一年时表示，航空业仍然是未来充满希望的行业，航空旅行需求强劲。在不稳定的时期，航空公司通过文化和经济交流促进了“国际间的相互理解”。Carsten Spohr强调，汉莎航空集团在营收方面迎来了最强劲的一年，客座率也创下了新纪录。

2024年对汉莎航空集团而言是“喜忧参半”的一年。上半年，集团仍不得不应对运营利润的显著下降，原因包括罢工、飞机交付延迟以及枢纽运营挑战等。然而，在下半年，集团业绩迎来反转，连续两个季度的营收超过100亿欧元（约合107亿美元），且2024年第四季度的营收较2023年同期有所增长。

Carsten Spohr认为，ITA航空公司的整合、飞行运营的显著改善以及客户满意度的提升，都表明集团的战略是正确的，相关措施已经对汉莎航空集团的业绩产生了积极影响。他展望2025年表示：“今年将是我们转型的一年，目标明确：进一步巩固我们作为美国以外全球第一大航空公司的地位。”

在应对汉莎航空成本高昂和效率低下的问题上，集团也取得了进展。八个月前启动的转型计划初期聚焦于运营稳定性，2025年前两个月，汉莎航空的准点率（OTP）已有所改善。此外，成立汉莎城市航空公司被证明是明智之举，使汉莎能够更高效、更经济地运营其短途航班。该转型计划预计将在2026年实现约15亿欧元（约合16亿美元）的息税前利润总效应，到2028年这一数字将达到约25亿欧元（约合27亿美元）。

从具体航空公司来看，2024年汉莎航空集团各子公司的业绩表现如下：

奥地利航空：营收24亿欧元（约合25亿美元），同比增长5%；息税前利润7,300万欧元（约合7,880万美元），同比下降43%。

布鲁塞尔航空：营收14亿欧元（约合15亿美元），基本持平；息税前利润8,400万欧元（约合9,070万美元），同比增长58%。

汉莎航空：营收165亿欧元（约合178亿美元），同比增长2%；息税前利润亏损1.16亿欧元（约合1.25亿美元），同比大幅下滑。

瑞士国际航空：营收64亿欧元（约合69亿美元），同比增长10%；息税前利润8.15亿欧元（约合8.80亿美元），同比增长2%。

欧洲之翼航空：营收28亿欧元（约合30亿美元），同比增长11%；息税前利润2.61亿欧元（约合2.82亿美元），同比增长8%。

值得注意的是，汉莎航空是集团内唯一一家在2024年出现亏损的航空公司。根据汉莎航空集团的详细财务报告，包括奥地利航空、布鲁塞尔航空、瑞士国际航空以及欧罗翼航空在内的所有其他网络航空公司，在2024年均实现了息税前利润正增长。

需要指出的是，上述结果并未包括ITA航空公司，因为汉莎航空集团在1月才完成了对这家意大利航空公司41%初始股权的收购。

综上所述，汉莎航空集团在2024年取得了令人瞩目的成绩，营收创历史新高，转型计划初见成效。然而，面对成本上升、罢工影响等挑战，集团仍需继续努力优化运营、提高效率。展望未来，汉莎航空集团将继续秉持其战略愿景，致力于成为全球航空业的领军者。