2025年2月境内民航运营报告

本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、航线运力等几个方面简述2025年2月国内民航发展情况。

★ 2025年2月，中国境内航线日均执行航班量约13805班次，环比增长1.98%。日均航班量同比24年2月增长15.45%，相比19年同期增长12.88%。

★ 2025年2月，千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场。青岛胶东放行正常率排名第一，三亚凤凰航班取消比例最低。40个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.78%。

★ 2025年2月，主要航司中，东方航空投放运力最多，投放国际地区运力也最多，同时执飞航班量也最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，海南航空航班正常率在主要航司中排名第一。

★ 2025年2月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。

宏观指标

一、CPI同比、环比涨幅均有所扩大

1月份，受春节因素影响，全国CPI涨幅扩大。从环比看，服务和食品价格上涨是影响CPI环比由平转涨的主要因素，环比由上月持平转为上涨0.7%；从同比看，服务、食品价格受春节错月影响涨幅较大，加之汽油价格回升，共同影响CPI同比涨幅扩大，同比涨幅由上月的0.1%扩大至0.5%。据测算，在1月份0.5%的CPI同比变动中，翘尾影响约为-0.2个百分点，今年价格变动的新影响约为0.7个百分点。

二、PPI同比降幅较上月持平，环比降幅有所扩大

1月份，受春节假日等因素影响，工业生产处于淡季。从环比看，PPI下降0.2%，降幅比上月扩大0.1个百分点；从同比看，PPI下降2.3%，降幅与上月相同。据测算，在1月份2.3%的PPI同比降幅中，翘尾影响约为-2.1个百分点，今年价格变动的新影响约为-0.2个百分点。

三、制造业PPI明显回升，非制造业PPI小幅回升

2月份，随着春节后企业陆续复工复产，生产经营活动加快，制造业采购经理指数明显回升，为50.2%，比上月上升1.1个百分点；非制造业商务活动指数为50.4%，比上月上升0.2个百分点；综合PMI产出指数为51.1%，比上月上升1.0个百分点。三大指数均位于扩张区间，我国经济景气水平总体有所回升。

中国境内民航市场趋势

航班执行

2025年2月，中国境内航线日均执行航班量约13805班次，环比增长1.98%。日均航班量同比24年2月增长15.45%，相比19年同期增长12.88%。

中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2203班次，环比下降4.24%，同比2024年增长约4倍，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约80%的水平。

境内机场

总体情况

我国境内机场保障客运航班起降834726架次，环比1月份下降8.33%，同比24年2月下降3.21%；相比19年2月增长9.92%；

其中，国内航班起降773056架次，环比1月下降7.89%，同比2024年2月下降4.39%，相比2019年增长13.22%；国际/地区航班起降61670架次，环比1月份下降13.51%，同比2024年2月增长14.52%，相比2019年下降19.51%。

每日起降架次

2月的日均起降29812架次，是24年2月的1.23倍，是19年的0.89倍。起降高峰日是2月3日（31897架次）。

千万级机场

千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一（ 39792架次），起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场（15067架次）。

青岛胶东放行正常率96.95%，排名第一。三亚凤凰航班取消为2.24%，取消比例最低。

2月份，4家千万级机场实现国内起降同比增长。相比19年，有25家实现增长，其中长春龙嘉增长39.57%，增长最多。

国际地区起降，除成都双流受转场天府影响外，9家千万级机场同比下降。相比19年，有5家机场实现增长，其余千万级机场仍旧处于恢复中。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安、深圳宝安飞上海虹桥航线并排第一，出港航班量均为1114班次，广州白云飞上海虹桥排名第二（939班次）。

40条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有8条航线目的地机场为广州白云，有6条航线目的地机场为深圳宝安。

千万级机场靠桥率

统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.78%，其中国内航班靠桥率83.96%。航班靠桥率超过90%的机场有10个（占比25.00%），90%-80%之间的有20个（50.00%），80%-70%之间的有5个（占比12.50%），低于70%的有5个（占比12.50%）。 

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率83.44%，其中国内航班靠桥率83.28%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有8个，80%-70%之间的有3个，低于70%的有1个。

备注：靠桥率基于自有数据估算，如需了解其他靠桥率相关指标，请联系bigdata@variflight.com

200-1000万级机场

200-1000万级机场中，揭阳潮汕以7057起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是烟台蓬莱机场，起降314架次。

榆林榆阳放行正常率98.36%，排名第一。呼伦贝尔海拉尔航班取消2.31%，取消比例最低。

2月份，14家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比19年，也有28家机场实现国内航班增长。台州路桥相比19年增长105.68%，增长最多。

有23家200-1000万级机场2月有国际地区起降航班，其中9家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年，有3家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著。

境内航司

总体情况与恢复

国内航司执飞客运航班量428209班次，环比1月份下降8.51%，同比24年下降2.42%；相比19年同期增长11.03%；

国内航司2月份的投放运力达7445万座，环比下降8.76%，同比2024年下降3.82%，相比2019年同期增长11.77%。其中，国内运力6602座，环比下降8.04%，同比24年下降6.09%，相比2019年疫情前增长13.90%；国际/地区运力为842万座，环比下降14.01% ，同比24年增长0.2倍，相比2019年同期下降2.55%。

主要航司

主要航司中，东方航空投放运力最多（1167万座），投放国际地区运力（196万座）排名第一。东航执飞航班量（ 68939班次）在主要航司中位居首位。

吉祥航空整体飞机利用率（9.46小时/天）、宽体机利用率（ 12.98小时/天）均排名第一，春秋航空窄体机利用率（9.42小时/天） 最高。

海南航空以95.77%的航班正常率在主要航司中排名第一。

2月份，2家主要航司国内运力同比增长。相比19年，有9家航司实现增长，华夏航同比增长46.27%，增长最多。 

13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，6家航司实现增长，其中华夏航空增长最多（142.13%）。

其他航司

其他航司中，成都航空投放运力最多（150万座），执飞航班量（10125班次）也最多。 

西部航空整体飞机利用率为10.84小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了99.10%，排名第一。

2月，13家其他航司国内运力实现同比增长。相比19年，有22家其他航司的国内运力实现增长。

有18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中10家航司国际运力实现同比增长。相比19年6家航司实现增长，长龙航空国际运力同比19年增长最多。

航司航线运力分布

2025年2月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共49.09万座，往返航班1847班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共26.36万座，往返航班1258班次。