盘点：2025年中国机场建设进入大面积收获期

2025年，“十四五”规划的收官之年，中国机场建设进入全面收获期，一批重大建设项目将相继竣工并投入使用。

下面，我们来盘点广州白云机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场等中国大型机场建设项目进展情况。

1. 广州白云机场：全国第四个“四跑道机场”

2025年1月23日，广州白云机场第四跑道正式启用，标志着白云机场迈入“四跑道时代”。它成为粤港澳大湾区首个四跑道机场，也是继上海浦东、北京大兴和重庆江北机场之后全国第4个拥有四条跑道的机场。

白云机场第四跑道长3400米、宽45米，飞行区等级为4E。新跑道采用国际先进标准设计建造，具备强大的承载能力与稳定性，确保大型客机起降安全平稳。第四跑道是白云机场三期扩建工程西飞行区项目的一部分，同时包括配套滑行道系统、附属设施、机坪机位以及下穿隧道等。东飞行区的场道工程正在建设中，位于东外跑道东侧的第五跑道也在加紧推进。

三期扩建工程的交通中心及停车楼已顺利封顶，该综合体整合了航空、铁路、公路及城市公交等多种交通方式，未来将实现白云机场与广州中心城区、珠三角及粤港澳大湾区城市群的一体化联通。

白云机场T3航站楼整体工程进度已超过70%。T3总建筑面积超68万平方米，将于今年12月具备通航条件。

扩建完成后，白云机场的年旅客吞吐能力将达1.4亿人次，货邮吞吐能力达600万吨，大幅提升其国际航空枢纽地位，成为全球领先的航空门户之一。

2. 深圳宝安机场：构建大湾区国际航空枢纽

深圳机场三跑道项目位于二跑道和沿江高速之间，填海造地建设，长3600米，宽45米，按照4F等级建设，能够起降包括A380在内的超大型客机。

深圳机场三跑道项目规划用海面积285.5万平方米，填海面积281.5万平方米，陆域形成面积约235万平方米，同时建设7437.7米的外海堤，为跑道提供充足的陆域支持。2024年7月，三跑道扩建工程的场地陆域形成及软基处理工程顺利通过民航质监站场地移交专家评审。

扩建完成后，深圳机场年旅客吞吐能力将达8000万人次，货邮吞吐量可达260万吨，同时与深中通道、深茂铁路等重大交通设施形成联动，构建粤港澳大湾区现代化综合交通体系，助力深圳在大湾区发展中扮演更重要角色。

3. 重庆江北机场：全球最大单体卫星厅

重庆江北机场T3B航站楼已竣工验收，计划于2025年一季度投入使用。

新建T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约36万平方米，地上4层，地下2层，由主楼和四条指廊组成。航站楼功能区域覆盖国内出发、国内到达及中转。

扩建工程内容还包括新建94个机位、新建或改造31条滑行道、旅客捷运通道、冷却水管廊以及助航灯光、机坪照明和消防排水等基础设施。

扩建完成后，重庆江北机场的年旅客吞吐能力将达到8000万人次，货邮吞吐量120万吨，进一步巩固其西南航空枢纽地位。

4. 西安咸阳机场：建设“空中丝绸之路”枢纽

西安咸阳机场三期扩建工程中的T5航站楼计划于2025年2月20日正式启用。

西安机场T5航站楼总建筑面积达70万平方米，采用双层出发、双层到达的布局设计，旅客无需楼层转换，步行至最远端登机口仅需8分钟。

本次扩建工程配套建设35万平方米的综合交通枢纽，将轨道、公路、航空无缝衔接，提升机场的整体运行效率。

扩建完成后，西安咸阳机场将拥有4条跑道和4座航站楼，年旅客吞吐能力达8300万人次，为推进“一带一路”倡议提供重要支撑。

5. 武汉天河机场：迈入“三跑道+三航站楼”时代

武汉天河机场第三跑道已于2025年1月23日正式启用。

武汉机场三跑道长3200米、宽45米，4E级，位于第二跑道东侧，能够满足大型客机起降需求。

三跑道投用后，武汉天河机场成为国内第6个拥有三条跑道运行的城市，年旅客吞吐量可达6300万人次。

6. 长沙黄花机场：湖南省最大单体投资项目

长沙黄花机场改扩建工程总投资约430亿元，是湖南省投资规模最大的单体项目。

扩建工程包括新增一条长3600米的第三跑道、一座50万平方米的T3航站楼和28.5万平方米的综合交通中心，配套154个机位，按照2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的需求设计。

根据施工计划，长沙机场第三跑道将于2025年10月校飞，整个改扩建工程预计2026年6月全面竣工，并在2026年10月投入运营。

扩建完成后，长沙黄花机场将成为中部地区重要的国际航空枢纽，为区域经济增长和对外开放提供重要支撑。

7. 乌鲁木齐机场：推动“一带一路”联通

乌鲁木齐机场扩建工程新增第二、三跑道和50万平方米的T4航站楼，计划于2025年投用。目前，试飞验证工作及机场工程竣工验收均已完成。

本期建设内容包括新建第二、三两条跑道、50万平方米的北区航站楼、综合交通中心、停车楼、177个机位的站坪、机务维修、消防救援等设施，以及配套工程等。

投用后将大幅提升新疆国际航空枢纽的运行能力，服务“一带一路”沿线国家。

8. 三亚凤凰机场：提升面向“两洋”门户地位

三亚凤凰机场三期改扩建项目正在加紧建设，已实现主体混凝土结构封顶和屋盖钢网架结构提升。

三期扩建项目主要包括新建12万平方米的T3航站楼、新建4451平方米的站前换乘中心和3.88万平方米的停车楼。

建成后，三亚凤凰机场的年旅客吞吐能力将提升至3000万人次，更好服务于海南自贸港的建设目标。

9. 哈尔滨太平机场：东北首个双跑道机场

2025年1月23日，哈尔滨机场东二跑道正式启用，标志着其迈入双跑道同时运行新时代。

二跑道长3600米，宽45米，配套建设助航灯光、排水系统和消防救援设施等。

随着东二跑道的启用，标志着哈尔滨机场正式进入双跑道同时运行的新时代，为容量提升提供更好的支撑。

10. 济南遥墙机场：山东省综合交通枢纽升级

济南机场二期空管塔台正式封顶，该塔台是国内第一个具备三层指挥层的机场塔台。

本期工程新建2条跑道，1条4E1条4F，60万平方米的T2航站楼和38万平方米的综合交通中心，同时引入高铁和3条地铁线路，实现多种交通方式无缝衔接。

扩建后，济南机场的年旅客吞吐能力将达到5500万人次，成为山东省对接国内外的重要航空门户。

11. 兰州中川机场：西北地区航空新引擎

兰州中川国际机场三期扩建工程已进入投运倒计时。

本次扩建飞行区等级指标4E，项目新建两条4000米长的跑道（西二跑道和东一跑道），以及40万平方米的T3航站楼，配套87个机位的站坪、9个机位的除冰坪、27万平方米的综合交通中心及多种辅助设施。

新建跑道及航站楼全面提升机场运行效率和客货运能力，成为西北地区连接国内外的重要节点。

12. 珠海金湾机场：中国航展的门户

珠海金湾机场的扩建工程包括新建T2航站楼，其面积是现有T1航站楼的两倍。

T2航站楼配备24个机位，其中18个近机位和6个远机位，预计于2025年5月竣工验收。

建成后，珠海机场年旅客吞吐能力将提升至2750万人次，货邮吞吐能力达10.4万吨，为珠海及周边地区提供更强的航空运输服务能力。

13. 呼和浩特盛乐国际机场：草原门户再升级

呼和浩特盛乐国际机场将于2025年建成通航。

新机场本期建设项目包括32万平方米航站楼、两条可独立运行的跑道（北跑道3400米、南跑道3800米），以及130个机位的停机坪。

到2030年，机场年旅客吞吐量将达2800万人次，货邮吞吐量32万吨，满足区域经济发展需求。

14. 丽江机场：打造高原旅游航空枢纽

丽江机场三期改扩建项目于2021年启动，预计2025年全面建成。

三期扩建工程新建99500平方米的T3航站楼、67480平方米的停车楼，将飞行区等级由4D提升至4E，新增机位至51个，可保障波音747、空客330等宽体客机的起降。

丽江机场改扩建完成后，年旅客吞吐量将达1100万人次，为丽江旅游产业的升级发展提供强有力支持。

15. 西宁曹家堡机场：青海民航史上最大投资项目

西宁曹家堡机场三期扩建工程总投资超过100亿元，是青海省民航史上规模最大的建设项目。

三期扩建包括新建T3航站楼和综合交通换乘中心（GTC），预计2025年7月将正式投入使用。

扩建完成后，西宁机场将形成1条跑道、2条平行滑行道、3座航站楼的布局，基础设施保障能力和运行效率将全面提升，可满足年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的保障需求。

16. 嘉兴南湖机场：长三角航空货运新动能

嘉兴南湖机场预计2025年建成并投入使用，为长三角地区航空货物运输提供新动能。

扩建完成后，嘉兴机场将拥有一条长3400米、宽50米的跑道和56个机位，以货运为主的机场。

到2030年，嘉兴机场年旅客吞吐量预计达180万人次，货邮吞吐量110万吨，为长三角区域提供更多航空运力支持。

2025年，中国机场扩建项目集中进入建成投运期。这些工程项目不仅全面提升了机场的硬件设施和运行效率，还对优化区域航空网络、推动地方经济发展产生深远影响。