浦东机场四期：本世纪中国最大的机场扩建项目已开工

11月20日上午，上海浦东机场四期扩建航站区主体工程正式开工。

根据可研批复，四期扩建航站区工程总投资387.6亿元。随着航站区主体工程开工，浦东机场四期工程进入全面建设新阶段。

作为浦东机场四期扩建工程中的核心工程，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次。T3航站楼的建筑构型呈现“翱翔”的姿态，与T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应，展现上海机场新时代枢纽门户形象。

T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼、运营国内航班的北侧主楼、以及位于双主楼中心的交通中心共同组成。

双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。

T3航站楼充分考虑基地航司的运行需求和功能定位，设置了90个近机位，其中31个是可转换机位，为国内机场之最。据介绍，航站楼满足可“100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的运营目标。

上海浦东机场四期扩建工程包括六大工程，即航站区工程、飞行区工程、旅客捷运工程、市政配套工程、新东货运区及附属配套工程。

四期扩建工程总建筑面积近200万平方米，项目用地面积2.51平方公里。新建建筑面积85.26万平方米的T3航站楼，15.97万平方米的配套业务用房，以及新建南、北综合交通中心和停车楼等设施。新建站坪面积153.9万平方米；建设101个机位，其中近机位90个、远机位11个。

四期扩建工程将贯通三期捷运线信号系统，同时与三期捷运线信号系统一次性接入新建控制中心。

建成后的上海国际机场捷运系统将拥有5座车站，1座车辆基地，控制中心、维修中心和培训中心在车辆基地集中设置。

据悉，上海浦东机场四期扩建工程总投资近1000亿元，是上海浦东机场打造全方位复合门户型国际航空枢纽的重要工程。浦东机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程。

2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程正式开工，预计于2028年建成。

四期扩建后，浦东机场将拥有三座航站楼、一座卫星厅及五条跑道，预计可满足2030年1.3亿人次的年旅客吞吐量需求。