从深圳出口危险品集装箱注意了！海事局进一步加强“两员”从业监管

据深圳海事局通知获悉，为进一步规范船载危险货物集装箱装箱现场检查行为，10月16日起，危险品柜装箱，需持海事监装员证人员到装箱现场监装，并拍照证明监装员在现场。受此影响，从深圳出口的危险品集装箱，装箱时必须指派持证人员到现场监装。

海事部门进一步加强“两员”监督检查力度，也再次提醒从业人员严格按照要求约束自己，提升专业水准和工作责任感。

特别是“新手”上岗的装箱检查员们，有的在不足两个月的工作中已经被扣分了。还有的，虽然在国内没有被查出问题，但却在目的港国家货物被扣留罚款。无论是国内被扣分，还是在国外被罚款，都说明，检查员们虽然通过了考试，但是对于集装箱装箱工作相关法规知识了解的还不够，有必要进行再学习。

在与学员进行了详细沟通之后，我们发现，绝大部分被扣分的原因集中于以下两个方面：

01

危险货物的包件和集装箱的标记、标志和标牌张贴不正确，如图。（在欧洲对于错贴标记标志和标牌的罚款900欧元起步）。

02

包装危险货物在集装箱内的积载、衬垫和加固不合规。如图。（此项违规的罚款高出想象）。

针对以上出现的这些问题，我们专门面对检查员们开设了“装箱检查员工作风险规避技术专题培训”课程，目的就是帮助检查员们提升实际工作能力，避免再一次出现问题。杜绝小漏洞，避免大损失。

货物运输组件装载规则

（CTU）实操培训介绍

课程紧随国内新规变化——GB 40163-2021 《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》和《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》。具体培训内容：

1.新能源储能/汽车装载知识（新增）

2.如何分析和改进集装箱运输中的货损（霉变）

3.快速计算集装箱内货物装载数量的方法

4.标志标记标牌的正确使用

5.托盘规则的有效利用

6.如何利用集装箱设计特点进行高效装箱

7.规避集装箱装载过程中可能存在的安全隐患

8.集装箱开启环节的注意事项

培训除了讲授集装箱装载(CTU)的理论知识及相关法规，还将通过实际训练和往期案例等环节帮助学员应用所学知识，解决实践中所遇到的查验应对、标签错误、货损货差、载荷分配等问题。

【授课专家】

宋栎楠 / 京检危运，危险品国际运输规则研究委员会主任

长期从事国际物流与供应链管理培训，并多年工作与危险化学品储运的一线。历任天津远洋公司船员、机关管理人员、德国胜利航运公司货运代理人、天津中化危险品储运公司总经理等。

杨彪 / 德国 AMA FREIGHT危险品安全负责人

自2010年开始担任德国 AMA FREIGHT危险品安全负责人。服务于德国知名化工企业。Bill不仅熟知IMDG和CTU规则，同时对集装箱IICL和 Cargo Worthy标准兼具理论和实战经验。同时长期从事货物包装集装箱装载，尤其是危险品物流方案的咨询和策划工作。