朱朱列什蒂/久尔久列什蒂港口（GIUGIULESTI ）国际自由港是摩尔多瓦唯一可接受远洋船只的港口，位于摩领土最南端，距多瑙河黑海出海口 133.8 公里，处于乌克兰、罗马尼亚和摩尔多瓦的三国夹心（三明治）地区。港口位于多瑙河下游深度7米的有利水线位置，可以接受来自所有内河和远洋船只，地理位置非常优越。
朱朱列什蒂港是摩借河出海的理想位置，冲破内陆国家对交通运输限制的战略选择，可直接进入多瑙河至黑海。
朱列什蒂港面积120公顷，具有自由经济区同样的地位。

朱列什蒂/久尔久列什蒂港口位于摩最南部，距首都190公里，是摩唯一可停靠远洋船舶的港口。占地约120公顷，分为3个区域：成品油码头、粮食码头和自由产业园区。
1999年，摩尔多瓦和乌克兰经过多年边境谈判达成协议，摩获得南部同乌克兰接壤处位于多瑙河支流部分土地。
2001年，边境划分协议经摩议会批准生效。此后，摩决定在新获得的多瑙河支流上一个叫朱朱列什蒂的地方建设一座港口。
2004年，摩尔多瓦开始建设朱朱列什蒂国际自由港。
2006年10月，石油产品码头建成，可以接受10,000吨的远洋船油轮并直接和输油管道及自动输油站相连接。
2007年，朱朱列什蒂港基本建成。
2013年3月12日，朱朱列什蒂港口中的散货码头正式启用，首艘货船中装载了运往台湾的23个集装箱的小麦。承担该集装箱运输的公司是世界上第二大集装箱运输企业——MSC船公司（地中海航运），预计该公司将在朱朱列什蒂港和伊斯坦布尔港口间运送集装箱，服务于乌克兰、罗马尼亚和摩尔多瓦等国的贸易.

1999年摩尔多瓦和乌克兰经过多年边境谈判达成协议，摩获得南部同乌克兰接壤处位于多瑙河支流部分土地，2001年该边境划分协议经摩议会批准生效。此后，摩决定在新获得的多瑙河支流上一个叫朱朱列什蒂的地方建设一座港口，自2004年开始建设的朱朱列什蒂(Giurgiulesti)国际自由港（GIPF）是摩尔多瓦唯一的可以接受远洋船只的港口，它位于摩领土最南端，乌克兰和罗马尼亚之间，距离多瑙河出海口133.8公里(合72.2海里)。港口地理位置非常优越，首先是同欧盟国家罗马尼亚链接，其次，通过这个港口可以使货物直达传统国际贸易和运输路线，如链接黑海的莱茵河-美茵河-多瑙河的水线、14个欧洲国家和北海；欧洲和俄罗斯公路和铁路。在这样的背景下，该港口将成为一个区域性的物流中心，在东欧南部区域经济中发挥自己独特的作用。
　　港口位于多瑙河下游深度7米的有利水线位置，可以接受来自所有内河和远洋船只，它实际上可以成为江海转运和摩尔多瓦共和国进出口货物的分配点，一个在欧洲可以连接公路，铁路，江，海等区域的物流中心。独特的战略位置，呈三角型的向四周扩散的运输路线（水运、公路、铁路），低价位的服务，特殊的关税制度，使该港口具备良好的发展前景。

港口设施 　
　　（一）石油产品码头 　
　　石油产品码头位于多瑙河支流上，于2006年10月按欧洲标准建成。这是一个可以接受10,000吨的远洋船油轮并直接和输油管道及自动输油站相连接的装卸港。
　　其中包括：7米水深的码头，公路和一个计划中的铁路连接。同时可以装卸3种不同类型的石油产品。总共储存容量为63,600立方米，分成8个大约4,200到12,600立方米不等的巨大存储罐。年最大装存容量超过200万吨。 　
　　（二）干货码头
　　2008到2010期间，D.L将计划建设多用途的干货码头。它将包括一个用于装卸远洋船只的7米水深的码头及至少5个3-5米水位的用于装卸内河船只的码头。
　　其中包括：6个水运码头，公路，俄罗斯和欧洲铁路系统。干货专用装卸设备如用于装卸散货和集装箱的龙门吊。此外还包括：
　　面积达5600平方米的露天散货储存场。 　　
　　面积达2700平方米的露天集装箱和混合货物储存场。 　
　　总储存容量达45000吨的谷物储存仓库。
　　2000平方米的封闭仓库。

开通到朱朱列什蒂/久尔久列什蒂港口（GIUGIULESTI ）到船公司有: 地中海航运,中远海运.