全球数字化与科技化货代公司 Flexport （飞协博）创始人 Ryan Petersen （ 瑞安-彼得森）表示，Flexport 预计将在明年年底或 2025 年初恢复盈利，因为他重组了公司的领导层并把精力拉回到主营业务。
彼得森表示：“ 公司从 2013 年成立以来已经从硅谷风险基金集团吸引了 23 亿美元的投资。我们永远不会出售 Flexport，我们的目标是成为一家盈利的上市公司，投入大量现金并成为华尔街的宠儿。”
充电文化传媒在去年报道过，该公司在 2022 年 2 月的一轮融资中估值为 80 亿美元，从 Shopify、 Andreessen Horowitz、Founders Fund 和软银集团的Vision Fund 等风险投资公司筹集了 9.35 亿美元。
自上月初，亚马逊前高管戴夫·克拉克（Dave Clark）被董事会解雇后，彼得森对公司业务进行了一系列彻底的变革，包括宣布最新一届的领导层，该公司周五解雇了 20% 的员工，即约 600 名员工。
Flexport 表示，过去五周内，该公司已将年度运营费用削减了 25%。
彼得森表示：“我们制定的计划是为了让我们在明年年底和 2025 年全年实现盈利。公司内部只需要员工们具备良好的执行力。”
Flexport 从今年 1 月至 9 月每批海运的总收入与去年同期相比下降了约 70%。Flexport 上周的裁员是今年的第二轮裁员，涉及软件开发等领域。裁员后 Flexport 的员工数量约为 2,500 人，与 1 月份裁员后的人数大致相同。
该公司最新的成本削减不会影响 Flexport 的空运业务，目前该公司的波音747-400 货机由阿特拉斯航空（ Atlas Air Worldwide Holdings）运营。
彼得森表示，“让这些飞机恢复盈利的唯一途径是在美国之外建立我们的出口业务，飞协博接下来将通过返回亚洲的业务而赢得一些主要客户。因此，我预计这些飞机将在下个季度再次盈利。”
来源：跨境物流充电派
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