飞啊网消息：辽宁全国政协委员马世侠了解到，目前中国航空货运市场主要集中在大型枢纽机场，由于大型机场空域紧张、时刻紧张、设施紧张，加之长期以“客运为主，货运为辅”为发展思路，导致货运航空业务运营时刻被大量挤占。因此，他呼吁布局建设中国货运机场网络，打造中国独立运行的航空货运体系。在全国政协十二届四次会议上，马世侠提交了一份《关于布局建设中国货运机场网络》的提案，建议布局建设中国货运机场网络，打造中国独立运行的航空货运体系。

据悉，在提案中，马世侠提出要“铺地网”，构建货运为主“一个核心+多个区域中心”的航空货运机场网络；“张天网”，构建联系时间最短、通达率最高、完善高效的国内国际航线网络；“兴产业”，在国内国际机场周边同步规划航空港经济区，聚集并大力发展航空相关产业，逐步形成航空新城，成为地区经济增长极。马世侠如是说，“通过布局建设中国货运机场网络，将助推航空业与区域经济稳健发展，也将对‘一带一路’的国际市场开拓与市场建设产生积极推动作用，实现中国由‘航空大国’向‘航空强国’迈进。”

对此项提案，马世侠呼吁，政府相关部门尽快做出全国货运机场布局规划，并出台相关支持政策，对跑道建设、货站建设、货运业务、货运业务等方面进行扶持补贴，鼓励社会资本积极参与。航空运输企业还应该致力于开展与铁路、公路、水运和物流企业等多种形式的合作，不断完善地面物流网络，实现“多式联运”。

“大连市在全国货运机场布局中具有优越的区位、经济、产业及空域基础。”马世侠建议，大连可成为其中一个区域中心枢纽机场选址，在整体布局中担任重要角色。

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