飞啊网消息：据路透社报道，网上零售巨头Amazon即将租赁20架波音767飞机，展开自己的航空货运业务。Amazon公司周三宣布，将向一家名为航空运输服务集团的租赁公司（ATSG）租赁20架波音767货运飞机，以加快建设自己的空中递送网络。这也说明了Amazon正试图摆脱对UPS和联邦快递等递送公司的依赖，打造自己的航空货运网络，为客户提供更快捷和更高效的服务。

亚马逊全球运营及顾客服务高级副总裁戴夫·克拉克在一份新闻稿中表示，亚马逊很高兴与新的提供商——航空运输服务集团合作，增加20架货机以补充现有的货运网络，确保航空货运容量能支撑其1~2天送货服务。

众所周知，Amazon的大多数包裹都依赖UPS和联邦快递来运送，其2015年的物流成本达到115亿美元。因此，为了更好地控制供应链并降低成本，亚马逊已经部署了成千上万辆货车，并且启动了一个项目，借助合同工来实现快速配送。现向ATSG租借20架波音767货运飞机，成立自己的“空中运输大队”也是亚马逊削减开支的重要手段之一。

加拿大皇家银行资本市场分析师约翰·巴恩斯(John Barnes)在报告中写道：“这对联邦快递和UPS来说是一项新的利空，因为这有可能减少一些高产出的货运机，并且会从相应的网络中减少包裹量。”

对此，联邦快递周三表示，亚马逊的这项技术并不出人意料，但他们仍然将亚马逊视作一个有价值的客户。

分析师塞巴斯汀（Colin Sebastian）此前称：“第三方航空公司货运服务已经成为亚马逊增长的瓶颈，对此亚马逊已经受够了。”因此，亚马逊考虑更多的依赖自身的航空货运服务。

塞巴斯汀认为，亚马逊最终将会为其他公司提供航空货运服务，直接与UPS、联邦快递等竞争。理论上来说，其他的零售商可以在亚马逊的仓库存储货物，然后由亚马逊来负责整个运送过程。塞巴斯汀认为，亚马逊最快可能于每年为其他零售商提供运送服务。

另外，在此之前，根据货运专家的数据，新767货机每月的租赁价格约为60万至65万美元。由于可用的767新飞机较少，亚马逊可能会寻求二手的客改货飞机，每月租赁价格约为30万至32.5万美元。现Amazon租赁20架波音767宽体货运机，出租方ATSG表示，这批飞机的租赁期限从5年到7年不等。作为该协议的一部分，亚马逊有权在5年内以每股9.73美元的价格购买ATSG最多19.9%的股份。受此消息刺激，该股盘中大涨27%，创下14.90的盘中新高，随后涨幅收窄，全天收涨16%。

亚马逊发言人称，这批租用的飞机将于4月1日开始投入运营。该公司还一直在测试无人机送货服务，但并未透露何时投入使用。　　随着亚马逊的不断发展，尤其是该公司的Prime客户群规模的扩大，建立自己的物流链被视为降低成本和按时递送货品的关键。通过建立自己的货机机队，并实现与主要市场的货品集散中心的对接，并有效地提升其送货效率。

亚马逊选择767飞机，767飞机是最合适的机型，但是目前数量有限，且比较抢手。此外，亚马逊目前并没有航空运营许可证（AOC），不能运营商业航班。这就意味着亚马逊需要借助货机租赁商来启动其业务。

波音767是唯一具有60吨国际货运能力的飞机

波音767货机是从767-300ER客机衍生而来的。它于1993年1月开始研制，1995年第四季度投入运营。

波音767货机的主舱可以容纳24个底边为223.5厘米X317.5厘米的货盘。主货舱的集装箱总容积为340立方米，两个下层货舱的容积达117.5立方米，可容纳7个货盘、2个集装箱及其他散货。照此计算，波音767货机的最大业载容积为429立方米。当满载60吨货物(最大业载)时，767货机的航程仍可达5929公里；而装载50吨货物时，767货机的航程可达7880公里。

波音767货机主货舱的内部装有平滑的玻璃纤维层，前面装有固定的钢质隔断，作为货物与驾驶舱之间的隔离墙。隔断上有门，工作人员可以自由出入于驾驶舱和货物区之间。

波音767货机为两人驾驶制，两台高函道比发动机具有优异的经济性。与早期三人驾驶并装有四台发动机的波音707和DC-8货机相比，767货机的吨公里成本低得多。另外，767货机与757货机有很高的通用性，这对于同时拥有这两种机型的航空公司而言，将进一步降低其运营及培训费用。

波音767客机在航空电子设备、气动、材料及推进系统等方面采用的先进技术，也同时也为767货机所吸取。

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