国际物流郑州到美国纽约（CGO-JFK）运价查询

2023-09-05 14:13:54

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目地港	航司	起运港代码	起运港	航班频率
LAX 洛杉矶	CK/MU	PVG	上海	DAILY
	CZ	PVG	上海	D124567
	PO	PVG	上海	包机
	K4	PVG	上海	包机
	5Y	TAO	青岛	D247
	GG	XMN	厦门	D246
	K4	HFE	合肥	D35
	K4	NGB	宁波	D1
	CA	SHE	沈阳	D357
	O3	SZX	深圳	D247
	CK	SZX	深圳	D1246
	CZ	CAN	广州	DAILY
	KE	CAN	广州	DAILY
ORD 芝加哥	CA	PVG	上海	DAILY
	CZ	PVG	上海	DAILY
	CK	PVG	上海	DAILY
	KE	PVG	上海	直飞D27
	K4	PVG	上海	包机
	5Y	PVG	上海	D134567
	PO	PVG	上海	每周三班
	Y8	NKG	南京	2、3、10、17、24日
	CV	CGO	郑州	D23456
	K4	CGO	郑州	D357
	K4	NGB	宁波	D246
	CZ	SZX	深圳	D257
	5Y	CKG	重庆	D2345
	M6	HGH	杭州	D146
JFK 纽约	CK/MU	PVG	上海	D12357
	CA	PVG	上海	D246
	KE	PVG	上海	D146
	QF	PVG	上海	D37
	K4	CGO	郑州	D357
	K4	TAO	青岛	D135
	5Y	CSX	长沙	D247
	5Y	HGH	杭州	D247
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知识分享：

码头要求换柜，但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的，由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜，最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口，比在深圳码头换柜多产生了拖车费。且在与船公司协商过程中耽误了不少时间，订舱代理在其中也只是推卸责任，没有协助。
因客人的工厂没有看清楚是否为加重柜就直接装货，因此客人承担了额外费用的一半（RMB5424，包括来回的拖车费、退柜费、货柜在码头的仓租及柜租等的一半）。
亏损总额 RMB54240.00
教训 1. 审核好客人的BOOKING要求及S/O，是否与客人的要求一致；
2．如果有不明白的地方，一定要反馈，通过各种渠道了解，不能想当然。
环节派车·转关
原因成本确认误解
经过此单我司只做拖车和转关，7月15日到潮州做柜带司机本。业务员于14日下午将计划单拿给操作安排做柜，要求15日上午做柜，否则客户不会再和我司合作。但是计划单上并没有写拖车费的成本，也没有销售部经理章健的签字，只是有写报价为“RMB3100（托车、转关）”字样。
鉴于时间紧急，操作没有审核计划单就跟业务员报价为RMB3100。业务员问是否含转关费和港建费，操作以为是车行带本的转关费用，所以回复说“是”。
但是，忽略了在深圳转关的应付给报关行的费用（转关费RMB70+港建费RMB120）。
因业务员与客户确认的拖车费为RMB3100全包，所以，转关费和港建费无法向客户收回。此单亏损RMB90元。
亏损总额 RMB90.00
教训 1. 操作应审核业务员的操作计划单，一是审核利润，如果不够公司规定的金额，必须等总经理签字后方可做柜，否则宁可不安排；二是审核部门经理的签字，因为其部门经理会审核相关的利润和报价.

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