中国的快递公司成波音改装货机大客户

目前,中国快递业正在高速发展,其市场的的竞争也日益激烈,但相比较其他国家而言,中国的快递公司现役的全货机总数量不足100架,机队规模依旧偏小。以此看来,未来国内的快递市场对全货机的需求量会逐渐上升。因此目前,中国各家快递公司正在加紧建设自用机队的建设。正如圆通总裁喻渭蛟曾公开表示:“没有自己的飞机,就谈不上真正的快递。”2月24日,波音启动了新一代737-800波音改装货机(BCF)项目。而中国快递公司成为这一型号改装货机的大客户。相比较全新货机,客改货飞机价格更低,同时也可以延长客机的经济性寿命。普通客机在运营15到20年后,改装成货机后可以延长至少15年的使用时间。

通过货机改装项目,波音可以将客机改装为货机,从而延长飞机的经济寿命。737-800BCF主要用于在国内航线上运载快递货物,可运载多达23.9吨货物,飞行距离最远达3690千米。其中,主货舱的十二个货板位置可以提供141.5立方米的载货空间。另外两个下层货舱一共可以提供超过43.7立方米的盈利载货空间。

目前,该项目共获得来自七家客户的55架订单和承诺订单(30架737-800BCF的确认订单和25架承诺订单),中国客户占据了确认订单的近70%。其中有圆通航空的10架订单和10架承诺订单,中国邮政航空的10架订单,以及顺丰航空的承诺订单。截止目前,顺丰航空共有27架自有全货机投入运营;加上租赁部分货运机队总数达47架;圆通方面在购入该批波音客改货机后,自有货机总数将达23架; 邮政航空方面,在完成本次订购后,其全部运力将逐步上升至43架。

数据话说中国快递发展:正在进行“由地上天”的竞争

中国航空快递市场是世界货运市场发展最快的部分之一。据波音《世界航空货运预测》报告,世界航空货运量未来二十年间将年均增长4.7%,而中国国内市场和亚洲内部市场每年将分别增长6.7%和6.5%。

据国家邮政局统计,2015年快递业务量完成206亿件,快递业务收入完成2760亿元。预计2016年快递业务量完成275亿件,同比增长34%。

波音民用航空服务高级副总裁斯坦·迪尔(Stan Deal)24日表示: “全球客户未来20年将需要超过1000架737级别的改装货机,其中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近1/3。”

在2015中国民航发展论坛上,顺丰航空总裁李胜明确表示,“全球快递领军的企业一定有一个全球性或者全国性的航空枢纽,第一能够提高转运率,第二能够提高飞机利用率。”

近年来,中国快递市场竞争日趋激烈,进军航空快递成为其必经之路,也是行业升级的突破口,现各快递公司都加紧了自有机队的建设,提升运力。

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