一起来看这周（8月14日—8月20日）又有哪些大事发生：

申通枢纽“落子”兰州陆港|8月14日，继京东甘青大仓和北京华联集团甘肃区域分拨中心在兰州陆港运营后，申通快递也投资2.5亿元建设中国智能骨干网（甘肃）申通枢纽中心，该项目占地约102亩，总建筑面积约5万平方米，建设包括申通电商订单生产中心、新零售实验平台、人工智能+智慧物流基地及供应链金融服务中心等。

中国外运上线“中老泰铁路快线产品”｜8月18日，中国外运公众号发布信息显示，北起中国昆明，南至老挝、泰国，一条“钢铁巨龙”跨越山河，搭载着热带水果、鲜花、电子产品等货物，奔跑在提升国内外消费者美好生活品质的路上。这便是中国外运最新打造的“中老泰铁路快线产品”，可实现全程3-5天“门到门”运输。

豪掷2亿！申通600辆新车集体入列|近日，申通快递申瑞车队斥资2亿增购600辆快递车，涵盖471条干线，申通运力产能得到升级。除了运力提高，依托数智化运营的科技底座，申通将对5000辆自营车辆进行“全生命周期管理”，降低车辆损耗，形成车辆运营良性循环。（8月17日）

顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩|8月18日晚间，顺丰、圆通、韵达、申通发布7月份业绩简报。不含丰网数据，顺丰控股7月份实现合计营收195.81亿元，同比下降13.68%；其中，速运业务营收147.70亿元，同比增长1.91%；业务量8.83亿票，同比增长7.68%；单票收入16.73元/票，同比下降5.32%，但连续3个月实现环比正增长；国际及供应链业务营收达到48.11亿元，同比下降41.27%。按月度数据口径，前7个月，顺丰控股营收打1401亿元，速运业务营收已突破千亿，达到1067.68亿元。（8月19日）

以星2023年上半年亏损2.71亿美元｜本周，以星（ZIM）发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。2023年二季度，以星承运箱量达86.0万TEU，同比增长0.5%；单箱运费达到1193美元，同比下降66.8%；实现营业收入13.1亿美元，同比下降61.8%；息税前利润（EBIT）为亏损1.68亿美元，而去年同期为盈利17.64亿美元；税前利润为亏损2.72亿美元，而去年同期为17.36亿美元；净利润为亏损2.13亿美元。

长荣海运公布上半年业绩｜报告期内，长荣海运实现营业收入约1342.1亿元新台币（约合42.1亿美元），上年同期为3458.2亿元新台币，同比下降61.1%；归属于母公司业主的净利约为101.3亿元新台币（约合3.2亿美元），上年同期为2036.5亿元新台币，同比下降95.0%。对于市场前景，长荣海运董事长张衍义此前曾分析称，当前全球集运市场供需缺口大，供需失衡严重。从供给面看，舱位过剩，短时间内运价很难恢复；从需求面看，今年的旺季可能延后，预计第三季度末或第四季度初运价才可能上涨。

Pan Ocean上半年业绩发布｜近日，韩国泛洋海运(Pan Ocean) 发布上半年业绩公告，该公司上半年实现营业收入2.2211万亿韩元（约合16.6亿美元），同比下降29.8%；实现营业利润2376亿韩元（约合1.78亿美元），同比下降41.7%。泛洋海运表示，公司第一季度业绩恶化，是因为波罗的海干散货综合运费指数(BDI)出现暴跌。第一季度的BDI均值为1004.7，同比去年第一季度的2041下降了51%，环比去年第四季度的1523下降了34.0%。

Norden公布第二季度财务业绩|近日，丹麦船东公司DS NORDEN（简称Norden）公布2023年第二季度财务业绩，数据显示该公司第二季度收入下降了大约三分之一至9.52亿美元，利润为 1.08 亿美元，低于去年同期的 1.79 亿美元，同比下降了大约40%。首席执行官Jan Rindbo表示：“尽管市场情绪疲软，但在动荡的市场中专注于客户的货运服务确保了干散货和油轮的利润率。此外，通过积极管理我们的投资组合，我们仍然实现了高额盈利和船舶销售收益。”

大韩海运业绩下滑但盈利超预期|韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运（KLC）发布财报，今年上半年实现营业收入6983亿韩元（约合5.24亿美元），同比下降10%；实现营业利润1251亿韩元（约合9400万美元），同比下降12%。据悉，大韩海运凭借以与优质货主执行稳定长期合同的专用船队为基础的稳定业务，以及投入运营新造LNG船，实现的营业利润仍然超出了市场预期。

巴拿马运河限行措施延长至9月2日|巴拿马运河管理局8月16日宣布，受持续严重干旱影响，现阶段实施的船舶限行措施将延长至9月2日，每天获准通行的船舶数量依然限制在32艘以内。据路透社报道，依照巴拿马运河现行限制措施，通行船舶最大吃水深度为44英尺（13.41米）。运河每天只允许14艘预约船舶通过小型船只使用的旧船闸，每天允许10艘预约的船舶通过新的大型船闸。留给未预约船舶的通行数量只有8艘。相比之下，往年同期运河每日通行船舶数量为36艘。运河管理局还宣布，9月2日前，继续暂停两个船闸通行许可的特别拍卖。

地中海航运再扩大航空货运业务|尽管市场疲软全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）仍在寻求通过收购意大利航运货运公司AlisCargo多数股权扩大其航空货运业务。据悉如果意大利监管机构一旦批准AlisCargo重启服务出售事宜将最终敲定。MSC航空货运高级副总裁Jannie Davel表示：“收购Aliscago的多数股权是朝着扩大MSC航空货运解决方案能力迈出的关键一步。“这最终将为我们的客户提供高质量和一致的产品。同样感到自豪的是我们找到了一个有着共同愿景并建立了坚实基础的合作伙伴希望能进一步发展双方合作关系。”尽管收购细节尚未公开但地中海航运表示打算在明年初获得全部所有权。

远东航线即期运价上涨|随着多家班轮公司再次上调综合费率附加费（GRI），远东3条主要出口航线的集装箱海运价格已显著上涨。从7月底开始，远东至北欧航线运价大幅攀升，从低于1500美元/FEU的水平上涨了500美元，涨幅达到39.6%，将该航线与远东至地中海航线之间的价差缩小至670美元，这是今年以来的最小价差。

亚马逊推出非紧急地面送货服务|8月17日，亚马逊推出了一项非紧急地面配送服务“Amazon Shipping”，该服务专为那些通过亚马逊市场、自己的网站以及其他销售渠道下订单的托运人而设计。这就意味着，不再局限于使用亚马逊履行服务的卖家，也能享受到亚马逊高效的送货服务。这项服务承诺在五天甚至更短的时间内完成包裹交付，且全年无休，为客户提供了更灵活的选择。