首页 > 空运动态 > 北京PEK到法兰克福FRA的空运报价
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欧州热点精品直飞航线推荐：
目地港： 列日-LGG
航司: 3V 起运港: 上海-PVG 航班频率: D1246
航司: 3V 起运港: 杭州-HGH 航班频率: D134567
航司: 3V 起运港: 济南-TNA 航班频率: D257
航司: 3V 起运港: 南昌-KHN 航班频率: D135
航司: O3 起运港: 鄂州-EHU 航班频率: D15
航司: ET 起运港: 深圳-SZX 航班频率: D136
航司: ET 起运港: 广州-CAN 航班频率: D257
航司: ET 起运港: 郑州-CGO 航班频率: D257
航司: MU 起运港: 烟台-YNT 航班频率: D357
目地港：法兰克福-FRA
航司: CA 起运港: 上海/北京-PVG/PEK 航班频率: DAILY
航司: CZ 起运港: 上海/广州-PVG/CAN 航班频率: D134567
航司: O3 起运港: 武汉-WUH 航班频率: D47
航司: LH 起运港: 上海/北京-PVG/PEK 航班频率: DAILY
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说到航空运输大家都不陌生，毕竟它是我们交通运输行业主要运输方式之一。或许有朋友想知道它有哪些特征呢？接下来要说的就是关于航空运输方面的相关内容，大家简单了解一下吧！
航空运输企业“三大”特征：
传统意义上，人们对航空运输企业基本特征的描述是“高技术、高投入、高风险”。这一提法在民航内部已经是深入人心，成为许多民航员工一种习惯性的思维，甚至一些社会舆论在谈论民航时也以此“三大”特征来描述民航。那么，这“三大”特征的涵义到底是什么呢，下面是论者搜集到的一些解释和理解：
“高科技”是基于航空运输企业拥有先进的飞行器并对飞行器进行使用和维护的事实，而将航空运输业描述为高科技行业或者说是高科技产业。
“高投入”是基于航空运输企业在购买飞行器等基础设备和其他配套设施方面投入资本非常高的事实而赋予航空运输企业的基本特征，将航空运输企业划入资金密集型企业。
“高风险”是人们基于航空器脱离可视的依靠在高空飞行的事实，而顺理成章推导出的一个特征。它强调的风险，一般来说，一方面来自于航空器的适航状态、飞行技术、空中管制水平等可控因素（内在因素）方面，另一方面来自于诸如天气、暴力等不可控因素（外在因素）方面。
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