飞啊网消息：1月8日，上海市规土局对《上海市城市总体规划（2015-2040）纲要》作了概要发布。其中《纲要》提及航空领域的内容如下：

长三角区域协同发展，发展四大战略协同区

上海位于国家“一带一路”和长江经济带发展战略的交汇点，肩负着引领长三角世界级城市群参与全球竞争的历史使命。

未来，上海将继续加强区域交通廊道建设和基础设施统筹，突出“轴向带动、区域成网、城镇成 核”的总体思路。在既有铁路、高速公路等为骨干的长三角交通网络的基础上，加强沿海、沿江、沿湾，集航空、水运、铁路、公路等多方式联运、高效畅通的区域 交通廊道建设。重点完善现有沪宁、沪杭、沪湖等交通廊道；提升上海与沿海城市联系的南北向通道，辟建沿海交通廊道；结合沿江发展带的发展，扩展面向内陆辐 射的沿江交通廊道。加强重要交通廊道上城镇发展、空间布局、生态等方面的衔接。

在空港、海港重大基础设施上，注重通过长三角区域港口群的功能协同布局满足吞吐能力的新增需求。促进区域航空机场群联动，优化区域港口功能布局，统筹重大基础设施建设。

《纲要》提出要注重近沪地区的协同发展，包括浦东滨江沿海战略协同区、杭州湾北岸战略协同区、长江口战略协同区和环淀山湖战略协同区，并提出了各个协同区的目标定位。

浦东滨江沿海战略协同区——整合空港、海港、海洋生态空间、城镇等要素，发挥中国（上海） 自由贸易试验区的引领作用，对接“一带一路”，形成面向全球和亚太的战略空间。聚焦临港 - 舟山等滨海地区分工协作发展，加强生态环境改善，积极引入战略性新兴产业，发展现代远洋渔业，合理利用滨海岸线和海域资源。

杭州湾北岸战略协同区——整合战略性产业、滨海岸线、港口、海洋空间资源等，推进奉贤-金山-嘉善-平湖等海湾地区协作发展，增强江海、陆海、海空多式联运能力，强化战略性产业和创新型产业集聚。加强生态环境修复和保护，合理利用滨海岸线、杭州湾海洋资源。

长江口战略协同区——整合长江沿岸、入海口的城镇、港口、生态资源等，打造衔接“一带一路”和长江经济带、辐射带动内陆地区发展的战略空间。聚焦宝山-崇明-海门-启东等跨界地区的协作发展，以及崇明国际生态示范岛的建设。

环淀山湖战略协同区——整合湖泊、水网、古镇、生态等要素，保护江南水乡历史文化和自然风貌，形成文化生态休闲的战略空间。聚焦青浦-环淀山湖地区，在加强生态环境建设的同时，推动水乡古镇文化休闲和旅游资源的整体开发利用。

在加强近沪地区的战略引领和协同发展过程中，将重点强化生态保护、设施共享、城镇布局、产业（协同）分工、港口资源、海洋空间利用等方面的空间统筹力度。

强化亚太航空门户枢纽地位

根据上海航空业的发展，《纲要》提出将进一步提升上海航空枢纽能级，强化亚太航空门户枢纽地位。具体措施包括：

——优化军民航空空域使用结构，提升空中交通管理能力，提高航空设施能力和利用率。持续改 进航空网络通达性，大力发展国际运输，网络覆盖度达到国际大型枢纽机场水平，提高国际客流比例。以快速轨道交通、高速铁路提升国际航空枢纽与长三角城市 群、长江经济带、沿海经济带的联系效率，加强空铁联运。

——统筹区域航空机场群发展在市域范围内形成浦东国际机场、虹桥国际机场“一市两场”基本格局，并与上海周边机场做好统筹规划和协调发展，共建智慧绿色空港。预留上海机场与邻近机场之间的快速交通通道。

——积极引导航空产业与城市的协调发展充分依托空港资源，发展临空产业。浦东国际机场以航 空制造及研发、综合物流等为主，虹桥国际机场以总部经济、商务服务为主。结合低空空域管理改革，发展应急救援、商务旅游、海洋开发等功能，在淀山湖、杭州 湾、崇明等地区规划建设通用航空基础设施用地，在杭州湾、长江口等地区预留发展水上飞机等多元化功能的岸线和配套条件。

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