危险品空运进出口
承接中国各口岸进出口至全球各地的化工危险品航空运输服务，提供专业的危险品一条龙服务，从提货、取样、代做各类运输鉴定报告及提供代理报关报检、危险品申报、货栈交货等直至货物安全运抵目的地的全方位门到门。
承接中国各口岸进出口至全球各地的特种货物、鲜活易腐、精密仪器、活体动物和超大异形货物的门到门服务。

全程可视化服务：
​​​​​​​将第一时间自动推送如下信息：
1，货物进我司仓库照片（含包装情况和唛头等信息）。
2，货物在我司仓库整理包装完毕照片（含内外包装、标记、标识等信息）。
3，货物交货站后，称重条照片。（客户清晰了解自己的货物已经入库，并且第一时间得到准确的毛重 和 尺寸信息）。
4，货物的航空运单的照片或扫描件。（客户可以及时核对运单信息，如有问题及时告知我司客服改正）。

提供专业物流服务：
1，经过多年的积累,我司为1500多家化工制药、原材料产品生产制造、贸易出口企业提供专业的物流服务，并在北京、上海、等地有合作多年的卡车公司。
2，同时与囯内多家鉴定机构互信合作。
3，与国航，东航，国泰，瑞航， 汉莎，英航，俄航等多家航空公司拥有长期的紧密合作伙伴关系, 为客户提供多条优势航线（欧洲，北美，南亚 (印度)，东亚，中东，南美）及有竞争力的价格，为您节省运输成本的同时保证货物及时订舱出运。
4，我司在全球各地有60多家合作代理，可以为客户提供清关和配送服务。
5，我司在上海浦东国际国际机场和首都国际机场均设有仓库，方便您的货物收运。

      飞啊网是一站式国际空运在线服务平台，可快速查询国际空运专线，降低国际空运航线成本，提高国际物流操作效率！提供国际空运价格、国际货运航线、国际货运物流、跨境物流等需求，更有实用货代工具，如：三字码查询，航司查询，HS编码查询，航班查询，航线地图等。 赶紧关注飞啊网小程序吧！

　　大家选择国际空运时，航空公司是按照计费重量计收运费的。要理解什么是计费重量，首先要搞懂什么是体积重量。

　　根据一定的折算系数计算出体积重量之后，拿体积重量和实际毛重相比较，哪个大就按照哪个计费。即计费重量可能是实际毛重（如果实际毛重大于体积重量），也可能是体积重量（如果体积重量大于实际毛重）。

　　下面详细说明：

　　一、实际重量：Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。最常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。

　　二、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。比如：一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。

　　请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。又如：一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。

　　总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。三、计费重量：英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

　　四、体积重量的计算方法快递和空运的计算方法一般是：规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不规则物品：最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。这是国际上通行的算法。

　　简言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。

　　注意事项：

　　1、CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米。

　　2、体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有快递公司使用此算法。

　　3、实际上，航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，比如根据密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同，价格不一样。比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所谓1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次类推。

　　4、为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，空运配载是一个技术活——搭配得好，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好甚至可以大幅度增加额外利润。重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就超重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到最大重量就装满了）。