2016,这些飞机将活跃在窄体机市场!

飞啊网消息:2016年,号角响起,硝烟弥漫,A320neo与波音737MAX引领窄体飞机市场,而一大批新竞争者杀入市场,试图挑战空客波音的地位。


2016年将是中国商飞极其关键的一年,首架中国国产大飞机C919将要首飞。这将是商飞进入国际市场、挑战空客波音对窄体飞机市场垄断的重要一步。C919项目寄托了中国航空以及全中国人民的期望,是中国航空制造业崛起的重要一步。


2016年标志了航空业将进入neo新纪元,A320neo飞机将要开始商业运营。2015年年底首架A320neo飞机交付汉莎航空。汉莎航空计划使用A320neo飞机来执飞汉堡至法兰克福航线。A320neo带来了更低的噪音、更高的燃油效率以及更远的航程,继续谱写A320飞机的新辉煌。


同样,波音公司换装全新发动机的737MAX将于2016年进行首飞,航空业新发动机时代大幕拉开。与新一代737NG相比,737 MAX的燃油效率提高14%,与早期的737NG相比则提高了20%。737MAX将继续与A320neo垄断窄体飞机市场,即使有竞争者加入市场。


2016年,在经历多次推迟之后,庞巴迪首架C系列飞机CS100飞机终于将交付给客户,市场上终于出现了挑战A320及737垄断地位的机型。首架CS100飞机计划于2016年第2季度交付瑞士航空。


俄罗斯同样不甘飞机市场为波音空客所垄断,试图开发全新的机型与其竞争。伊尔库特公司研制的MC-21计划于2016年第2季度首飞。MC-21直接将对手锁定为A320neo和737MAX,伊尔库特意图抢占窄体飞机市场10%-15%的市场份额。


巴航工业首架新一代E2支线喷气客机E190-E2计划于2016年2月25日下线正式亮 相,在明年下半年首飞,2018年交付首架飞机。新一代E系列喷气客机将让我们现有及未来的客户获得更加先进的飞机,大幅降低运营成本,具有无与伦比的旅 客舒适性。巴航工业不断发展,不惧挑战,巩固其市场地位。


此外,空客全新宽体机A350系列中最大的型号A350-1000正在进行总装,预计将于2016年中期进行首飞,2017年交付。


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C919飞机是中国最具雄心壮志的商用飞机研发项目。C919客机将最终在全球舞台上成为波音-空客双头垄断的挑战。据美国《福布斯》网站12月2日报道称,C919客机是一种中程、窄体、双引擎飞机。这种客机旨在与波音以及空客最畅销的波音737以及A320客机在同一个细分市场展开竞争。报道称,凭借自身能力设计和建造一架新的飞机是一个主要的挑战。如果中国商用飞机有限责任公司拥有这种能力并提供世界一流的客户支持,那么很可能会有波音以及空客员工在西雅图以及图卢兹无法入眠。

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