市场需求高涨 上市航司争相购飞机增运力

飞啊网消息:受益市场需求高涨,近期多家航空公司推出了飞机购买计划,共计拟购买飞机近200架。波音公司预测,未来20年中国将需要6330架新飞机,总价值约为9500亿美元。

从各家航企的购物车看,上市航企增加运力方面出手均较为阔绰:

国航120亿元定增预案中拟用74.5亿元购买15架波音B787飞机。此外,国航控股子公司深圳航空今年6月与波音公司签订协议,将向波音公司购买46架波音B737系列飞机,公开市场报价约为43亿美元。本次交易预计将使中国国航运力增长约6%

东航150亿元定增预案中,120亿元拟于2015年下半年和2016年度购买28架飞机,包括空客中短程A321、空客中远程A330-200、波音中短程B737-800和波音远程B777-300ER,均属于公司重点规划的机型系列,对应的合同价款共计19.74亿美元,约合人民币121.27亿元。经初步测算,东航拟使用募集资金购买的飞机一年将为公司合计增加营业收入约53.43亿元。

主打平价航空的春秋航空则继续加大主力机型A320机队的建设。公司公告显示,公司拟购置21架空客A320飞机项目,需要资金124.46亿元,拟用募资金额37亿元。春秋航空于123日与空客公司签订合同,购买60架空客A320NEO系列飞机,目录价格合计约63亿美元。

而吉祥航空在首发上市后不到两个月就发布定增公告,拟募资不超35.65亿元,其中27亿元用于购买4A320系列飞机及3台备用发动机。

海航拟定增募集不超过165.537亿元。其中110亿元用于引进37架飞机的部分资金来源,这37架飞机主要包括波音B737B787及空客A330系列飞机,引进后将为公司增加年营收约97.21亿元。

从目前航空公司购买飞机计划来看,主要集中于单通道客机和中小型宽体机。机型选择一方面受市场需求决定,另一方面,航空公司机型集中有助于节省维护成本。随着“一带一路”战略的实施,中国与南欧、中亚、北非等经济带沿线国家之间的互联互通也将增长。单通道机型市场中,波音737-800和近期新下线的737MAX、空客A320以及国产大飞机C919均有望获得一定份额。目前国内7家航空公司共订购了135C919:国航:20架;东航:20架;南航:20架;海航:15架;川航:20架;河北航空:20架;幸福航空:20架。据悉,C919将在明年上半年首飞,但真正用于航线仍需一段时间。

随着各家航企纷纷购买飞机加大相关线路运力投放,将运力逐渐集中主力机型精简机型,有望优化其在维修成本、航材储备、油耗等方面的成本。

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