2015,我国民航发展中非航线恰逢其时

近年来,随着我国民航国际竞争力的大幅提升,民航业在国家对外交流与合作中发挥着尤为重要的作用。在中非新型战略合作伙伴关系中,民航业的作用亦是如此。

2015年,国内航空公司作为中国航空产业的先头部队强势发力非洲市场,中非大陆间航空运输互联互通建设迈进了一大步。

2013年,中非航空迈入跨越式合作阶段。

习近平主席访问非洲时明确提出,鼓励中国企业和金融机构参与非洲跨国跨区域基础设施建设及运营管理。

20145月,李克强总理在访问非盟时把航空业作为中非双方合作的重点,倡议实施“中非区域航空合作计划”,同非方共同发展区域航空业。中非区域航空合作计划是我国民航第一个国家战略层面上的对外合作战略,是新时期实施对非合作的重要举措,对促进中非传统友谊和经济发展具有重要意义。

面对中国民航对非合作前所未有的发展机遇,民航局曾明确提出,应站在国家战略的高度看待中国民航非洲战略的实施,使企业战略和行业战略要与国家战略同步,鼓励国内航空企业“走出去”。

“中非区域航空合作计划”的核心环节是航线运营。为此,民航局将积极协调推动非洲国家在航空政策方面的开放力度,包括与非洲更多国家签署双边航空运输协定,开放第五航权、第三方代码共享等政策,为我国航企营造更加宽松的运营环境,推进中非航空运输市场的持续健康发展。

我国民航发展中非航线的法律保障为截至目前,我国已与埃塞俄比亚、安哥拉、坦桑尼亚、赞比亚、南非等17个非洲国家正式签署民用航空运输协定,与塞舌尔、利比亚、乌干达等6个非洲国家草签了民用航空运输协定。

另外一方面,中非经贸和人员往来的快速发展为国内航空公司走进非洲提供了巨大市场空间。据统计,2014年,中非贸易额为2218.8亿美元,创历史新高,同比增长5.5%。受益于此,中非航空客源正以平均每年15%的速度增长,目前总体年双向流量规模约150万人。

此外,非洲洲内航空市场也在悄然兴起。近年来非洲本土经济的持续发展,据非洲发展银行预测,到2030年,非洲新兴的中产阶级规模将超过3亿,这个阶层每年的消费额将达到2.2万亿美元。届时非洲搭乘飞机出行的人数将攀升至1.5亿以上。

因此,不论是从国家和行业的支持力度,还是中非航空市场的快速发展,都为国内航空公司走进非洲奠定了良好的市场基础。2015年大力发展中非航线是恰逢其时。


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