阿航澳洲航线开辟:二线城市“受宠”

根据澳航与阿联酋航空(简称阿航)未来35年的合作关系协议,澳航将考虑使用波音787-9客机从迪拜飞往其他欧洲大陆目的地,而阿航将可能在达尔文、凯恩斯等澳洲二线城市开设航班。

澳洲二线城市为何如此受欢迎?

澳大利亚国际航线都集中在悉尼、墨尔本和布里斯班。由于几个大的机场越来越拥挤,特别是悉尼,所以对二线机场的需求越来越多,且特别吸引低成本航空公司。二线机场既可以作为旅游目的地的选择,同时也可以缓和运力限制带来的压力。

香港、马来西亚、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、菲律宾和中国都是接近双边限制极限的市场,这意味着假如航空公司想巩固他们市场的地位,必然考虑增班,这些二线的机场对他们来说有无穷的吸引力。几家东南亚低成本航空也计划增加到澳大利亚的航班,二线机场无疑是解决运力配置限制或拥挤问题/成本高的最佳方案。

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① 依据修订后的澳大利亚航空服务协议,中澳旅游业将迎来新机遇。协议不仅扩大了中澳之间航空服务的规模,还为两国各大城市的航班往来提供了更大便利。中国是澳洲最有价值的旅游出口市场,澳航班规模紧盯中国旅游市场。

两国相互开放二三线航空业务

由于中国还有很多潜在航空业务市场亟待开发,此次协议首次向中国除北京、上海和广州外的其他城市保留了一定服务规模。中国二三线城市的机场业务需求和大城市具有同等水平,开放二三线城市市场将使澳洲更好地满足这些地区快速增长的旅游需要。

对于澳洲而言,往来中澳的航空公司如使用澳洲区域城市,如凯恩斯、阿德莱德、达尔文和黄金海岸的机场,在乘客服务方面可不受限制,以保证澳洲乡村和非主要城市能够与中国旅游市场接轨。

2015624日中国民航局在官网公布2015年第3期民航运输信息,总体来看,主要有几个特点,其中,二线城市国际航线发展迅速。国内公司新开航线中,有38条涉及二线城市,占比79%;外航新开航线中有25条涉及二线城市,占比76%

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