中国快递业的空中之战:建航司,还要建机场

飞啊网消息:一直在地面上竞争的中国快递业,开始纷纷杀入航空市场,或建货运航空公司,或买大型飞机,甚至还要自建机场。

在国内快递业航空货运市场上,民营快递顺丰、国资快递EMS均有自建的货运航空公司。现又增加圆通航空:926日,一架白色波音737-300货机从杭州萧山国际机场起飞,圆通航空顺利开航.标志着浙江省乃至整个华东地区结束了一直没有基地快递航空公司的历史,也将使国内快递业的竞争从地面转向空中。

圆通公司则表示,公司已拥有三架波音737-300货机,随后第二和第三架货机将于今年11月和12月陆续投入商业营运。圆通将以此加快推进“航空为主、汽运为辅”的提速步伐。圆通速递是继中国邮政以及顺丰速递之后第三家拥有自有航空公司的快递公司,圆通航空也是华东地区首家基地快递航空运输企业。圆通航空的成立和开航,将进一步确立了杭州市作为国家电子商务发展示范城市、快递之都的区域核心枢纽地位。

据分析,今后民营快递在空中的“空战”只会增多,不会减少。近期,除了圆通航空的顺利开航外,奥凯航空有限公司、ATSG西部有限公司、唯品会等中外五方宣布合资组建星邦国际快运航空有限公司,服务国内(含港、澳、台)及周边国际航线。

飞啊网:中国快递业为何纷纷要建航司,甚至是建机场?

未来国内快递市场的全货机需求量将持续上升:

2014年,中国大陆的快递件量已经超过美国成为全球第一,但中国大陆航空企业现役的全货机总数量不足100架,而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架。

日前有报道称,顺丰快递计划将在湖北鄂州建一个专门用于顺丰高端快递的全货运机场,将打造成为顺丰的全国核心枢纽,1.5小时飞行能覆盖经济人口占全国90%的的地区。该机场将是全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。

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