飞啊网消息：9月19日，东航第50架空客A330飞机抵达上海浦东机场，加上新的15架A330订单，东航已率先拥有了全球最大的A330机队之一。

东航成为“最大”的背后，是将优化机队结构以及重点打造上海国际枢纽、助力打造空中丝绸之路的决心。

优化机队结构：近几年，优化机队结构，是东航内部重点在打的“战役”之一。

自2006年引进首架空客A330，东航将这一全球成功的双通道宽体飞机引入中国市场，A330便成为东航拓展中远程航线的主力。东航的50架A330系列飞机包括32架空客A330-200和18架空客A330-300。目前，东航执飞的远程航线，主要就是用空客330或波音777，而执飞国内航线的窄体机主要有空客320系列和波音737系列。

东航坚持以枢纽网络建设和国际化运营为导向配置生产资源，在国内和国际、中短程和国际远程、北美航线及欧洲航线上选择更为匹配、更为高效、更具优势的成熟机型。一方面，东航看重A330机型持续不断的改进和大量创新技术的应用，另一方面A330具有的兼顾远程和中短程区域运行的灵活性、安全飞行的可靠性、运营成本的经济性、客舱环境的舒适性等特点，能够在支撑现有航线和开发新航线方面发挥重要作用。

东航目前已处置了13种机型83架老旧飞机（含2015年退租的2架波音757货机），处置账面资产117.8亿，最终达到客机4大种类、货机两大种类的机队结构。这几种机型配备在航线布局上就是：美国等国际远程使用波音777-300ER；欧洲等中远程使用空客330-200；对于国内及周边国际航线，宽体机使用空客330-300，窄体机使用波音737系列和空客A320系列。

东航将助力打造空中丝绸之路及重点打造上海国际枢纽：

随着国际化进程的加快，东航面向欧美市场启动“太平洋计划”和“欧洲计划”，落实“一带一路”国家战略，以上海、北京、西安、昆明为节点，进一步优化航线网络，打造空中丝绸之路。上海作为东航空中丝绸之路的核心节点，3小时内的飞行半径可以覆盖国内主要城市和整个日韩地区，6小时飞行半径可以有效覆盖整个东南亚地区。

东航持续引进A330飞机，在上海虹桥机场和浦东机场、北京首都机场、昆明长水机场等地布局A330运营基地，发挥该机型可以执行从30分钟至14个小时各类航线的特点，重点发力国内主要干线和飞向欧洲、大洋洲、中东地区、东南亚等国际中远程航线，为更多旅客提供彰显“世界品位、东方魅力”的航空服务。

东航最近开航的上海至科伦坡、上海至奥克兰等新航线都将选用A330执飞。预计到2018年，东航新采购的15架A330将全部交付。这也将东航发力国际航线准备充足的“弹药”。

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