非洲的经济正在崛起，其中民用航空业也是非洲的新兴产业。在2014年5月，李克强总理在埃塞俄比亚提出了开展“中非区域航空合作计划”的倡议，支持中国企业与非方建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同发展非洲区域航空业。

中非区域航空合作有利于加深中国与非洲国家间的深层次合作，有利于加深彼此的友谊和互信。基于此，“中非区域航空合作计划”应运而生。这一计划也将为国产民机“走出去”，进入非洲市场创造更广阔的前景。

作为为民用航空产品的集成供应商，中航国际航空发展有限公司(以下简称航发公司)将集中所有力量积极参与到“中非区域航空合作计划”中。航发公司主要负责新舟系列飞机、运12系列飞机、直升机等国产机型的海外销售，并且也是中国商飞ARJ21飞机出口的主渠道，同时还集成了包括机场建设、机场设备、航空培训、技术服务等在内的航空产品上下游产业。

近年来，航发公司加快了“走进非洲”的步伐。随着国产民机在非洲市场面临的环境变化，航发公司在非洲市场开展了长远的谋划和布局。国产新舟60和运12飞机技术成熟可靠，经济安全，适应非洲需求，但非洲国家普遍航空基础能力较弱。因此结合非洲市场现状和未来需求，为使国产民机在非洲能够得到更好的使用，确保安全运营并创造盈利，有力支持“中非区域航空合作计划”实施，航发公司提出了国产民机走出去的“2123”体系建设计划。具体就是在未来15年内，建设1个非洲区域培训中心、2个维修中心、3个备件中心以及2个国产民机区域营销中心(英语区和法语区)。

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国产客机拓展非洲市场主要面临四点困难：

一是西方国家不希望中国进入非洲挤压自身原有市场;

二是西方国家对中国支线客机设置技术门槛，故意提高适航取证难度;

三是中国进入非洲市场较晚，需要经历一个认识、了解、信任的过程;

四是我们的产品性能还需完善，经济性、可靠性还需进一步提高。

 “中非区域航空合作计划” 将为造福非洲国家间的互联互通发挥重要作用，将为国产民机“走出去”、推动中国民航运营和体系的输出添砖加瓦，也将成为中国与非洲国家的友谊种子，在中非传统友谊的泥土里生机勃发，茁壮成长。

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