印度航空公司可能自2006年以来首次下大订单。

最近关于印度航空A350计划的报道似乎是未来几年更大规模机队重组的前奏。新的发展表明，该航空公司的下一个机队订单可能超过200架飞机——大多数是窄体飞机，但也有相当数量的宽体飞机。

200多架新飞机

印度航空公司据报道，正在为车队重组的重大投资做准备，最新的报告表明，一个大规模的订单正在进行中。这家航空公司几天前登上了头条新闻大宽体订单与空中客车公司合作A350飞机。但显然，这还没有完成。

据知情人士透露，印度航空公司计划在未来4至5年内增加200多架飞机。其中大约70%是窄体喷气式飞机，其余30%是宽体飞机。《经济时报》援引消息人士的话说，

“没有时间了。航空公司必须迅速扩大规模。这是在踩油门。”

空客还是波音？

据报道，空客和波音都在与印度航空就下一笔大订单进行谈判。波音公司的多年来宽体客机在印度的主导地位可能很快结束，各种消息来源表明，空客赢得了一份重要的A350订单。虽然订购飞机的确切数量不得而知，但根据大多数估计，它在20至50架之间。

但是，一个巨大的窄体飞机订单仍然存在于两家竞争对手的飞机制造商之间，没有明确的迹象表明印度航空公司可能会选择哪家制造商。而空客A320neo家庭飞机似乎是一个明智的选择，考虑到人工智能已经在操作它们，并且会发现训练和管理单一机队类型的机组人员更容易，它可能需要等待稍长时间才能获得这种非常受欢迎的飞机。

另一方面，波音公司急于出售其737最大值飞机，尤其是在艰难的几年后，可以提供有利可图的折扣。然而，这将意味着在接下来的几年里，印度航空公司将不得不运营两种不同的窄体机队。虽然，作为一家提供全方位服务的航空公司，处理不同类型的飞机对印度航空公司来说并不是一个陌生的领域。

根据一些消息来源，在过去的几个月里，印度航空公司的团队已经在图卢兹和汉堡与空客官员进行了多次会谈。确切的细节可能很快就会浮出水面。

十五年多来的重大调整

如果印度航空公司宣布新的飞机订单，这将是超过15年来的首次。该航空公司的最后一笔订单是在2006年，当时它与波音公司签署了一项协议，从空客公司购买68架宽体飞机和43架窄体飞机，共计111架飞机。

自那以后，2006年的订单推动了印度航空公司的大部分业务，尽管由于严重的管理不善而处于亏损状态。希望随着新老板和新飞机的出现，下一个十年将被证明是航空公司游戏规则的改变者。