来自顾问公司Seabury的最新数据显示，航空货运量比一年前下降了35%。该公司公布的数据显示，与一年前相比，大多数贸易通道的运力下降了30-60%。

一些受打击最严重的贸易通道是欧洲-非洲，在两个方向都下降了59%，南美-欧洲，在两个方向都下降了60%以上。北美到亚太地区的产能下降了17%，相反方向则下降了19%。

亚太地区对欧洲的产能下降了30%，而相反的方向则显示产能下降了32%。

Seabury说：“随着世界各地的航空公司的客机、货机运力在今年早些时候增加之后，过去四周的载货能力相对稳定，全球腹舱的容纳能力的下降仍在继续。”

“来自中国内地和香港特区的航空公司是第一个削减运力的航空公司，其次是其他亚洲航空公司。其他地区的航空公司三周前大幅减少运力，现在都处于类似水平。”

虽然产能在过去几周急剧下降，但需求下降幅度较小，导致负荷系数上升。数据提供商clive的最新数据显示，全球货运量下降了。与2019年同期相比，3月份为23%。

与此同时，四周内68%的动态负荷系数与2019年相比下降了1.5个百分点。