国际空运一片萧瑟,航空公司到处求援

中国疫情已经向好,无奈国外异常严重,濒临失控。
由于防疫的需要,各国都加进了人员流动管制,不少航班停航。导致国际空运运力大减。另外一方面国内众多商家迫切需要尽快将货物发送出去。
这导致一方面国际空运需求大减,同时物流费用直线上升。
伴随着各国的封国防疫措施,各航空公司也是举步维艰,一方面客运需求大减,另外一方面则是固定成本居高不下,航空公司顿时陷入现金流枯竭的危险境地。
不少航司被迫向政府请求支援,各国政府也在积极设法支援,给予资金上的支持。
众所周知,客机的腹舱运输在国际空运中占比很大,现在由于客运航班的大量取消,导致严重的运力不足。
3月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施;部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链。
总理在会议上指出,我国国际航空货运能力存在着结构性的问题,受疫情冲击国际航空客机腹舱货运大幅下降,对我国产业的国际供应链带来较大影响。要采取有效措施提高我国国际航空货运能力,既保通保运保供,又增强物流国际竞争力。
在这种情况下,大力发展全货运航空物流成为首选。因此,东航等客运为主的航空公司已经在着手将客运公司改为全货机开启货运业务。另外国内为数不多的全货运航空公司顺丰,圆通都得到了国家的大力支持。
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