货代公司正在为跨大西洋运力短缺做准备

随着各大航空公司削减欧洲和美国之间的运力,货运代理正准备应对跨大西洋的产能短缺。上周末,美国宣布,来自英国和爱尔兰的游客将加入其他26个欧洲国家禁止入境美国的名单中。
因此,航空公司一直在加大美欧之间的运力削减。虽然货运飞机不包括在禁令中,但不太可能有足够的货机在跨大西洋运行,以满足需求。
美国航空货运协会(AFA)执行董事布兰登·弗里德(Brandon Fed)表示:“如果客运量如预期那样下降,我们预计航空公司将取消飞往美国的航班,从而导致飞往美国的货运量减少。”货运代理很可能会寻求包机安排以满足客户的需求。
“运营者是非常有创意的物流问题解决者,因此希望他们的专业知识能够通过其他国家的间接路线从欧洲进入美国。”
根据Seabury的数据,来自欧洲大陆和英国的65%的货运量是客机的腹部空间。空运目前占跨大西洋贸易总额的51%。
货运代理Agility表示,这一禁令将显著影响运力和运价的两个方向。Agility补充说,有可用的空间,但以溢价和没有过境时间保证。Agility警告说,随着本周的推进,双方都将出现产能短缺。
不过,至少有一家货运代理公司已经宣布扩大从欧洲到美国的包机服务。
上周,Dachser宣布将扩大其现有的法兰克福——上海货机业务。增加飞往美国和拉丁美洲的航班。Dachser解释说,这项服务将于3月16日开始,并将持续到月底。
与此同时,客运公司继续将运力从市场上移除。
法国航空公司(AirFrance)将停飞空客A 380和荷兰皇家航空(KLM)旗下的波音747客机,这是该集团更广泛产能削减计划的一部分。
IAG正准备在4月和5月将产能削减75%。芬兰航空跟随邻近的北欧航空公司SAS进行了戏剧性的运营削减,从4月初开始削减了90%的正常运力。
冰岛航空集团预计夏季产能将比先前预测的减少至少25%,并正与工会合作,争取减薪。
美国联合航空公司(United Airlines)将在4月和5月将运力削减一半,并已将高管薪酬削减50%,以应对一场大变化。
随着全球冠状病毒危机的持续,美国航空公司(American Airlines)已经削减了75%的国际运力,以应对需求的下降。
达美航空公司告诉员工,该公司正在停飞300架飞机,占其机队总数的30%,并削减了飞往欧洲大陆的所有航班。
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