选择哪种货机空运货物更好?

近日看到这样一个消息:美国的联邦快递公司计划购买多达一百架新的波音767货机,那么为什么联邦快递钟情波音767,而非波音主推的777F747-8F呢?对于近几年来一直不容乐观的波音767的订单量,会再次受到欢迎,这就证明它还是有价值的。由此而让人联想到空运货物选择哪种货机更加合适?

针对航空公司或是物流公司而言:

①主要关心的是飞机有足够的航程和内部空间,可以使用较低的成本,把尽可能多的货物运送到足够远的目的地。

②无论是客运还是货运,选择飞机机型,首先会考虑航程、耗油率、购买价格以及运行维护成本这几个方面。

③更看重货机运送货物的经济性

④货机的价格是重要的因素之一。      

⑤航企会综合考虑自身的发展定位、目标市场、航线布局、现有机队组成等因素,做出于己性价比更高的决定。  

从上面这几个方面看来,也就不难想象为何美国联邦快递会选择波音767货机。767作为波音公司早期的远程宽体机型,其航程和载货量基本满足货运需要,而其售价相对于较先进的777787而言要低得多。

1985年,我国首次引进波音767机型。目前,只有上海航空、海南航空还有少量运营中的波音767。此外,日本航空、全日空航空机队中还有一部分767执飞中日航线。

 

空运货物的方式

现在,一般而言,空运货物通常有两种方式,一种是全货机空运货物,一种是采用客机腹舱带货。对于全货机来说,因为它是只装载货物,它所能够承载的重量很大,所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制。客机不一样,考虑到乘客的人身安全,客机腹舱带货,货物的尺寸要有所规范和限制,要根据不同的机型来决定空运货物尺寸。

 

飞啊网提醒:空运货物尺寸是货代公司必须掌握的常识,如果连最基本的业务都不熟悉,又何谈其专业水平呢?客户更加质疑货代公司的能力了。

 

目前,我国三大航空运货物的货机有哪些?

国货航:截至20156月,中国国际货运航空拥有3架波音747-400货机,并已经向波音公司订购了8B777F货机,该批新货机将在2015年内全部交付国货航使用,目前6架已正式加盟。同时,国货航还引进了4B757-200SF货机,并投入货邮包机运营。除此之外,中国国际货运航空还独家经营中国国航全部客机腹舱。

 

中货航:中货航现有6MD-11货机,2B747-400货机,湿租2A300-600货机。随着中货航的不断发展,中货航将在保证运力增长的前提下逐步用B777货机替代MD11货机。至2015年,中货航将形成以B777货机为主、B747-400货机为辅的远程货机机队和以A300-600货机为主的地区型货机机队。

 

南航货运:目前南航货运拥有9架波音777-200型货机、2架波音747-400F型货机、以及1A300-600型货机,并且在2011年引进1架波音777F货机,于2015130日引进第九架波音777F,至2015年七月将陆续引进4架波音777F,其波音777F货机将增至12架,货运机队增至15架。

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