日前，国际航空运输协会（IATA）警告说，冠状病毒对航空货运业的影响程度目前还不能确定，而1月份的需求同比下降3.3%。

国际航空运输协会（IATA）表示，1月下旬因为中国迎来春节假期，以及中美两国贸易紧张关系得到缓解，这些都是1月经济出现下滑的原因。

IATA认为，这还将导致冠状病毒对空运货物的大部分负面影响转移到2月份。

IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre De Juniac）解释说：“航空货运业在年初的基础薄弱。

“人们乐观地认为，缓解美中贸易紧张关系将在2020年提振该行业。”但这已经超过了COVID-19的爆发，这严重扰乱了全球供应链，尽管它并没有对1月份的货物表现产生重大影响。”

“困难将出现在未来，因为对于未来事件的走向还不清楚，但这是一个复原能力很强的行业。”不过，他继续补充说：“1月份的数据标志着货运量连续第10个月出现下降。”

在1月的数据中，表现最好的是非洲的航空公司，它们已经连续第11个月实现增长。不过非洲航空公司1月的增长速度为6.8%，已经低于过去平均增长的11%的速度。

今年1月，拉丁美洲航空公司的航空货运需求同比增长1.4%。与2019年12月的2.5%相比，这是该地区自2019年中期以来表现最好的月份。该地区航空公司的运力也同比增长2.4%。

与2019年同期相比，1月份对中东航空公司的需求下降了1.4%，运力增加了2.9%。IATA在评论该区域的业绩时说：“考虑到中东连接中国与世界其他地区贸易的地位，该区域的航空公司在今后一段时间内将很大程度地受到冠状病毒的影响。”

与2019年同期相比，北美航空公司的需求在2020年1月下降了1.3%。产能增加3.4%。

国际航空运输协会指出：“在更有利的经营环境和中美贸易关系解冻之后，经季节性调整的货物需求略有上升。”

欧洲航空公司1月份货物需求同比下降3.7%，低于2019年12月1.1%的降幅。

装机容量亦较上年同期减少3%。经季节性调整的需求也大幅下降，这扰乱了从2019年年中出现的积极趋势。

IATA也表示，欧洲地区存在的冠状病毒将对其未来几个月的表现造成压力。

最后值得一提的是，亚太地区在1月份表现最差，需求同比下降5.9%。由于中美贸易关系解冻，经季节性调整的货物需求略有上升。

IATA特别强调，由于冠状病毒造成的破坏，亚太区域的业绩可能会受到影响。