2015年上半年，上海两大机场合计旅客吞吐量超越北京两家机场——首都机场、南苑机场的旅客吞吐量，由此，上海全面超越北京成为国内第一大航空枢纽中心。

货邮吞吐量——上海机场拉大领先距离

在货邮吞吐量方面，上海浦东机场的货邮吞吐量连续七年位居世界第三，中国第一。

2014年上海浦东机场货邮吞吐量为318万吨，超过第二名的北京首都机场达133万吨。上海两场合计货邮吞吐量则为361万吨，占全国货邮吞吐总量的27%，北京两场货邮吞吐量则为189万吨，两者之间相差较大，上海作为中国第一航空货运港的优势显现无疑。

上海是全球重要的航空货运枢纽节点，浦东机场作为全球最繁忙的货运机场之一，连续七年保持货运量全球第三，2014年，浦东机场货运量增幅超过8%。国际航空货运量占全国的三分之二，为上海国际航运中心建设做出了重要贡献。

国际客运量——上海领先优势加大

在国际、地区旅客吞吐量方面，上海领先优势也很大。

2015年以来，随着国内居民出境游的持续火爆，特别是到日韩游人数持续上升，上海浦东机场的国际旅客吞吐量增长较快，国际旅客吞吐量增速在20%以上，除1月份外，2、3、4、5月份，上海浦东机场国际旅客吞吐量分别为28.95%、24.8%、20.53%、25.49%，远远超过北京首都机场国际、地区合计9.3%的水平。

2014年外国人入出境人数居前三位的口岸为：上海浦东机场口岸（973.01万人次，占外国人入出境总人数的18.47%）、北京首都机场口岸（777.70万人次，占外国人入出境总人数的14.77%），上海浦东机场超过北京首都机场200万人次。

2014年度上海浦东机场的国际、地区旅客占其总量的50%左右，达2600万人次左右，加上虹桥机场，大概在3000万人次左右，也超出北京首都机场的国际旅客吞吐量不少。

上海在国际客运量方面的领先优势进一步加大。

虽然上海两大机场的各种保障资源也日趋紧张，但相对于北京首都机场仍有进一步增长的空间，随着迪斯尼开园在即，上海有望进一步拉大与北京之间的距离，北京只有在新机场建成之后才有可能与上海一较高下。

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